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Un buque con gas licuado de petróleo pagó 5,3 millones de dólares por cruzar más rápido el canal de Panamá, que en una semana reducirá los tránsitos por el fenómeno de El Niño, informó este jueves una fuente oficial.

El canal, por donde pasa el 5% del comercio marítimo mundial, disminuirá a partir del 3 de septiembre el número de tránsitos diarios de 36 a 34 barcos. Doce días después, los reducirá a 32 para ahorrar agua debido al bajo nivel de los lagos que abastecen la vía. 

Esta funciona con agua de lluvia que almacena en los lagos artificiales de Gatún y Alhajuela, que han disminuido su nivel por los efectos adversos del fenómeno de El Niño.

La administradora designada del canal, Ilya Espino de Marotta, confirmó ante una pregunta de la AFP que un buque pagó 5,3 millones de dólares por cruzar la ruta, aunque no dio detalles de la embarcación.

Sin embargo, la agencia Bloomberg indicó que la empresa surcoreana SK Gas Ltd fue la que pagó la cifra para cruzar el buque G. Spirit el próximo 1 de septiembre, dos días antes del inicio de las restricciones de tránsito.

“Hemos tenido tres subastas así un poquito altas últimamente” dijo. Y confirmó que “es la mayor cantidad” pagada hasta el momento, agregó.

Nueve de cada de diez cruces por el canal se programan mediante reservas. Los cupos restantes o aquellos tránsitos que se modifican por alguna contingencia de última hora se subastan.

En abril, un buque llegó a pagar hasta cuatro millones de dólares en una de esas subastas por la urgencia de cruzar hidrocarburos a raíz de la mayor demanda por el bloqueo en el estrecho de Ormuz. 

Espino de Marotta aclaró que el precio de la subasta lo “dicta el mercado, el Canal pone un precio base y ahí debe depender de qué buque tiene mayor necesidad de lograr un tránsito el que va subiendo las cifras”.

La Autoridad del Canal de Panamá dijo en un comunicado que el precio promedio de la subasta entre octubre de 2025 y febrero de 2026 fue de unos 55.000 dólares. Sin embargo, los resultados recientes fueron tres veces superiores.

El canal de Panamá, cuyos principales usuarios son Estados Unidos y China, conecta principalmente la costa este estadounidense con el gigante asiático, Corea del Sur y Japón.

jjr/lb

Ciudad de México, 27 ago (EFE).- Con el objetivo de combatir delitos financieros y el robo de hidrocarburos, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), por medio de la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF), y la estatal Petróleos Mexicanos (Pemex) suscribieron un convenio de colaboración.

En un comunicado conjunto emitido este jueves, en el que también participó la Secretaría de Energía, se indicó que esta colaboración “da continuidad a los trabajos que la UIF y Pemex desarrollan” en el marco del grupo de trabajo interinstitucional contra el mercado ilícito de combustibles.

El texto recordó que en este grupo se articulan “capacidades de inteligencia financiera y operativa para detectar redes vinculadas con el robo y comercialización ilegal de hidrocarburos”.

Además de identificar sus estructuras financieras y contribuir a la desarticulación de las cadenas logísticas, comerciales y económicas que sostienen estas actividades.

Según el convenio, la estatal Pemex proporcionará a la UIF información financiera, económica, contable, jurídica y administrativa que contribuya a identificar y prevenir “operaciones con recursos de procedencia ilícita, hechos de corrupción, fraude, robo de hidrocarburos y otros delitos relacionados”.

Por su parte, precisó el texto, la UIF compartirá con Pemex “productos de inteligencia” que contribuyan a la identificación, prevención, seguimiento y evaluación de riesgos relacionados con sus actividades financieras y las de sus empresas filiales.

Ambas instituciones, se indicó, también podrán desarrollar acciones de capacitación en materia de análisis operativo y estratégico.

La nota expuso que en el marco de la política energética encabezada por la Secretaría de Energía, esta colaboración fortalece las capacidades institucionales “para identificar y denunciar posibles hechos de corrupción, fraude y otras conductas que puedan afectar al sector energético y al patrimonio del Estado mexicano”.

Mediante estas acciones, se explicó, la SHCP, a través de la UIF, fortalece la coordinación entre instituciones para proteger la integridad del sistema financiero y los recursos estratégicos del país, en apego al marco jurídico nacional y a los estándares internacionales del Grupo de Acción Financiera Internacional (Gafi).

El robo y contrabando de combustibles en México es uno de los principales focos rojos del mercado energético, pues representa entre un 30 % y 40 % de las gasolinas y diésel que se comercializan en el país.

Este delito, además de estar vinculado con los grandes carteles del narcotráfico, ha desatado en las últimas semana presuntas acusaciones contra Andrés Manuel López Beltrán, hijo del expresidente Andrés Manuel López Obrador (2018-2024), a quien le fue retirada su visa estadounidense.

Este jueves, un juez mexicano ordenó abrir un proceso penal y ratificó la prisión preventiva contra el exmando de la Secretaría de Marina, Fernando Farías Laguna, por delincuencia organizada relacionada con delitos en materia de hidrocarburos, por su presunta participación en una red dedicada al contrabando, dispersión y distribución ilegal de combustible, informó la Fiscalía General de la República (FGR).

(c) Agencia EFE

La licitación carretera C-MRO (construcción, mantenimiento, rehabilitación y operación) Corredor del Golfo de México, en Tamaulipas, bajo el esquema de pago por disponibilidad de infraestructura, la primera en su tipo de la actual administración federal, se retrasa por errores administrativos y por la cantidad de preguntas realizadas y la información entregada.

Dicho proyecto, a cargo de Banobras y basado en la Ley de Asociaciones Público-Privadas (APP), implica una extensión de 514.6 km y requiere de una inversión estimada de 40,000 millones de pesos.

Este martes se informó a los concursantes, cuyos nombres todavía no son públicos, la tercera modificación al calendario de actividades a través de un oficio circular, en donde se precisa que la junta de aclaraciones será el 10 de septiembre (la fecha límite para presentar las preguntas fue el 14 de julio) y el fallo se dará a conocer el próximo 13 de octubre.

Sin embargo, por la complejidad de los trabajos y la información técnica a revisar se prevé que al menos exista una segunda junta de aclaraciones y los plazos se vuelvan a modificar

Inicialmente, con base en la convocatoria publicada por Banobras (el pasado nueve de julio), la junta de aclaraciones sería el 22 de julio y la fecha de fallo estaba fijada para el 26 de agosto.

Con base en información pública, el pasado seis de agosto, el banco reconoció erratas: el estratégico estudio de demanda difundido previamente no era el correcto (el que se entregó posteriormente, el que es válido, fue elaborado por SyT y SEMIC) y que un anexo “fue cargado por error involuntario, toda vez que el mismo no corresponde a los servicios, características ni condiciones establecidas en las bases”.

El C-MRO propuesto por Mota Engil

El origen del C-MRO Corredor del Golfo de México fue una propuesta no solicitada que presentó Mota Engil México a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), como lo permite la ley APP, quien luego de analizarla aceptó y encargó a Banobras se hiciera cargo del proceso, porque será al Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) a quien se le otorgue el título.

Desde el año pasado, cuando se hablaba públicamente de este proyecto, se incluía en la lista de los que se desarrollarían bajo el modelo de inversión mixta (público-privada), a pesar de que la normatividad deseada todavía no existía (ahora ya está vigente la Ley para el Fomento de la Inversión en Infraestructura Estratégica para el Desarrollo con Bienestar, con la cual están en proceso de licitación otras infraestructuras).

Las autopistas involucradas con ampliaciones son: Libramiento Poniente de Tampico, Estación Manuel Zaragoza, Zaragoza-Ciudad Victoria, Ciudad Victoria-La Coma, La Coma-La Loma, La Loma Reynosa y el Libramiento de Nuevo Laredo. Además de la construcción de 9.2 km del Libramiento Sur de Tampico.

Como parte de la propuesta entregada, algunos tramos de las renovadas autopistas estarán exentos de pago para los vehículos particulares y pagarán los de carga y de pasajeros para “cumplir la función social de conectividad para la población en general”.

Tres sismos de magnitud 3,9, 3,6 y 4,2 se registraron este jueves (27.08.2026) en distintas zonas de Venezuela, azotada el 24 de junio por dos devastadores terremotos que dejan más de 6.500 fallecidos.

El más reciente sismo se produjo la zona de La Victoria, ubicada en el estado Aragua, en el norte del país, sin que se hayan reportado daños hasta el momento, informó la Fundación Venezolana de Investigaciones Sismológicas (Funvisis).

En una publicación en X, la institución detalló que el sismo se produjo a las 20:38 hora local (00:38 GMT), a 19 kilómetros (km) al norte de La Victoria, con una profundidad de 5 km.

Hasta el momento, las autoridades venezolanas no han reportado daños tras este sismo.

Más temprano, otros dos sismos, de magnitud 3,6 y 4,2 respectivamente, sacudieron con horas de diferencia a la ciudad de Mérida (oeste) y a la localidad de Güiria (noreste) en Venezuela, informó Funvisis.

El lunes se cumplieron dos meses del doble terremoto de magnitud 7,2 y 7,5 que afectó la zona norte de Venezuela, especialmente el estado de La Guaira.

Terremotos dejan 6.509 fallecidos

El presidente del Parlamento, Jorge Rodríguez, informó este jueves que el número de muertos tras el desastre llegó a 6.509, según el balance oficial publicado en Telegram.

El miércoles, la ONG Programa Venezolano de Educación Acción en Derechos Humanos (Provea) exigió al Gobierno de Venezuela un registro público y actualizado sobre el número de personas desaparecidas que dejó el doblete sísmico del pasado 24 de junio.

La organización criticó que el Estado no informe sobre la cifra de desaparecidos desde el pasado 25 de junio, cuando reportó 157 y luego dejó de actualizar el dato desde entonces.

Sin embargo, Alejandro Terán, el gobernador de La Guaira, informó el pasado 4 de agosto a Caracol Radio que familiares de los afectados han reportado unas 1.579 personas desaparecidas.

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mg (efe, El Nacional)