Category: Actualidad

El 3 de abril de 1996, agentes federales estadounidenses rodearon una remota cabaña de madera en los bosques de Montana y sacaron de allí a Theodore “Ted” Kaczynski, una figura desaliñada que hasta entonces solo había existido en la mente del público como un hombre encapuchado con gafas oscuras, tal y como aparecía en el retrato robot de un cartel de “Se busca”.

Durante casi 18 años, el Unabomber fue uno de los criminales más buscados de Estados Unidos, un sujeto misterioso que envió bombas caseras por correo sin un motivo claro ni un patrón regular.

Lo que finalmente permitió atraparlo fueron sus propios escritos.

Dos importantes periódicos estadounidenses accedieron a publicar su manifiesto antitecnológico si prometía no volver a matar. Sus singulares palabras fueron identificadas por primera vez por la esposa de su hermano, a quien ni siquiera conocía.

Como señaló el periodista Krishnan Guru-Murthy, “el académico que abandonó sus estudios para vivir en una cabaña rústica dejó un rastro hasta su propia puerta”.

La búsqueda del Unabomber comenzó en mayo de 1978, cuando envió por correo una bomba casera rudimentaria a la Universidad Northwestern, en Illinois, seguida de un segundo ataque casi un año después.

En noviembre de 1979, una bomba detonable por altitud que envió por correo explotó a bordo de un vuelo de American Airlines.

Si bien no funcionó como esperaba, 12 personas tuvieron que recibir tratamiento por inhalación de humo.

Dado que sus objetivos parecían ser universidades y aerolíneas, el FBI le asignó el nombre en clave UNABOM.

Durante los años siguientes, utilizó bombas cada vez más sofisticadas para atacar en 13 ocasiones más, asesinando a tres personas: Hugh Scrutton, propietario de una tienda de alquiler de computadoras; Thomas Mosser, ejecutivo de publicidad; y Gilbert Murray, lobista de la industria maderera.

Dado que sus objetivos eran básicamente aleatorios y que sus bombas estaban fabricadas con objetos cotidianos, como trozos de madera y cables de lámparas, los investigadores contaban con muy pocas pistas.

El jefe de investigación balística del FBI, Chris Ronay, lo apodó el “bombardero de los reciclados”.

“Rebuscaba en contenedores de basura y de materiales usados, encontrando cosas con que luego pudiera usar para fabricar algo, como un neandertal”, declaró el investigador a la BBC en 1996.

Para justificar su violencia, en abril de 1995, el Unabomber envió a los diarios The New York Times y The Washington Post una diatriba académica de 35.000 palabras titulada “La sociedad industrial y su futuro”.

En el ensayo, argumentaba que la vida moderna erosionaba la libertad y la dignidad humanas, y afirmaba que solo desmantelando los sistemas tecnológicos se podría prevenir mayores daños psicológicos y sociales.

El Unabomber ofreció dejar de matar si el panfleto era publicado por los dos periódicos más prestigiosos del país.

“La ansiedad inicial era evidente. Si cedíamos a esta exigencia y aceptábamos publicar este documento, ¿podría dar lugar a otras exigencias para publicar otros documentos similares?”, declaró en 2016 el entonces editor del Washington Post, Donald Graham.

El agente especial del FBI, Terry Turchie, aseguró a la BBC que los investigadores inicialmente pensaron que publicar el manifiesto sería una mala idea “porque era demasiado descabellado”, pero luego reconsideraron su postura.

Argumentaron que, si se publicaba el manifiesto, alguien casi con seguridad reconocería la voz detrás de él “porque esas palabras son tan apasionadas”.

Tras tres meses de deliberación, siguiendo el consejo del FBI, los directivos de los periódicos decidieron publicar el ensayo del Unabomber.

Muchos estadounidenses se preguntaron por qué a un fugitivo, cuya imagen encapuchada aparecía en tantos carteles del FBI, se le había dado lo que consideraban un regalo para cualquier terrorista: una plataforma pública para difundir sus ideas.

El FBI ofrecía una recompensa de un millón de dólares por información que condujera a la identificación y condena del Unabomber. Su línea telefónica gratuita, 1-800-701-BOMB, creada en 1993, recibió más de 50.000 avisos. Con todas las nuevas pistas contenidas en el manifiesto, la imagen del misterioso terrorista comenzaba a perfilarse con mayor claridad.

“El ego del Unabomber pudo haber sido su perdición”, declaró Guru-Murthy en BBC Newsnight.

“Además de las ideas del tratado, se estaba descubriendo más sobre su formación académica a partir de sus cartas a científicos prominentes”, agregó.

El grupo de trabajo del FBI dedicado al Unabomber elaboró una lista de 200 sospechosos principales. Cinco de ellos fueron puestos bajo vigilancia constante, todos en el norte de California, donde los detectives creían que se escondía.

El gran avance en el caso provino de una fuente inesperada: una ciudadana estadounidense que estaba de vacaciones en Francia con su esposo, David Kaczynski.

Linda Patrik, profesora de filosofía, había estado leyendo una serie de artículos sobre el Unabomber en el International Herald Tribune, un periódico en inglés publicado en París.

“Casi a diario, leía estos artículos y me rascaba la cabeza pensando: ‘Vaya, esto suena como el hermano de Dave’”, declaró a la BBC en 2016.

En un informe se mencionaban las habilidades de carpintería del sospechoso. Otro describió su aversión a la tecnología. Otros enumeraron ciudades donde habían estallado bombas, lugares donde sabía que el hermano de David había vivido o trabajado.

En conjunto, el patrón se volvió imposible de ignorar, aseguró y tuvo que hacerle la incómoda pregunta a su esposo: “¿Es posible que tu hermano sea el Unabomber?”.

David no creía que esto pudiera ser cierto, dijo Patrik, pero cuando leyó el manifiesto se quedó atónito.

“Dave se quedó sentado mirando la pantalla de la computadora. Lo vi leer la primera página y su expresión cambió radicalmente”, dijo.

“Fue una situación de pesadilla”, le dijo David a la BBC.

“Literalmente consideré la posibilidad de que mi hermano fuera un asesino en serie, la persona más buscada de EE.UU., quizás del mundo entero”, dijo.

El dilema de la familia era crudo. Si guardaban silencio, su inacción podría resultar en más matanzas. Pero si Ted resultaba ser el Unabomber, podría enfrentar la pena de muerte.

“¿Cómo sería pasar el resto de mi vida con la sangre de mi hermano en mis manos?”, se preguntó David.

En la búsqueda del Unabomber, que duró 17 años, Theodore Kaczynski fue el sospechoso número 2416.

La agente especial del FBI, Kathleen Puckett, declaró en 2025 al programa Witness History de la BBC: “Había un baúl que su madre guardaba en Chicago, en la casa familiar, y en él encontramos la versión original manuscrita del manifiesto”. Se trataba de un ensayo que Kaczynski había escrito en 1971 y que contenía muchas de las mismas ideas.

Los investigadores reunieron pruebas suficientes para obtener una orden de registro de la cabaña de madera de Kaczynski, ubicada en una zona rural, donde vivía sin agua corriente ni electricidad.

Según Puckett, “la cabaña estaba llena de pruebas. Era una mina de oro”.

Entre los hallazgos se encontraban componentes de bombas, 40.000 páginas de diarios manuscritos que detallaban experimentos con bombas y relatos de los crímenes del Unabomber; y una bomba lista para ser enviada por correo.

El hermano de Kaczynski, David, se quedó atónito al ver el arresto en las noticias.

En 2006, declaró al Servicio Mundial de la BBC: “Lo sacaron de su cabaña entre dos alguaciles federales y tenía un aspecto terrible. Estaba completamente desaliñado. Su ropa no era más que harapos y llevaba meses sin bañarse”.

“¿Y encima oír que lo describían como un asesino en serie, un terrorista? La información que tenían no se correspondía con los recuerdos que yo tenía de Ted, ya sabes, el niño bueno que fue mi hermano mayor”, agregó.

Pronto se conoció la vida y los antecedentes de Kaczynski. Prodigio de las matemáticas con un coeficiente intelectual de 167, se saltó dos cursos para entrar en la Universidad de Harvard con tan solo 16 años.

Tras graduarse a los 20, continuó sus estudios en la Universidad de Michigan. Según su antiguo profesor Peter Duren, “tenía muchas buenas ideas, era un matemático muy original, y gracias a su tesis consiguió un trabajo en Berkeley y parecía que se encaminaba hacia una brillante carrera en matemáticas”.

Pero algo cambió la visión del mundo de Kaczynski, afirmó Guru-Murthy.

“Se rebeló contra la disciplina en la que sobresalía y, en dos años, abandonó la vida académica. Tras pasar un tiempo en Utah, se mudó a Montana, donde comenzó una existencia rural y aislada en una pequeña comunidad de aproximadamente 1.000 habitantes”, narró.

“Era evidente que tenía una mente excepcional”, continuó Guru-Murthy. “Pero si los investigadores tienen razón, todo aquello solo sirvió para alimentar la ira de un hombre que despreciaba lo que representaba su trabajo”.

Kaczynski fue condenado a cadena perpetua sin posibilidad de libertad condicional en 1996 y pasó las siguientes tres décadas en prisiones de todo EE.UU., principalmente en la prisión federal de máxima seguridad de Florence, Colorado.

Aunque un psiquiatra que lo entrevistó en prisión le diagnosticó de esquizofrenia paranoide, él afirmaba haber sabido siempre lo que hacía.

“Estoy seguro de que estoy cuerdo”, declaró en una entrevista con la revista Time en 1999.

Con la salud deteriorada, Kaczynski se suicidó en 2023, a los 81 años.

*Este artículo apareció en BBC Culture. Puedes leer la versión original en inglés aquí.

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Los hombres alemanes de entre 17 y 45 años tendrán que empezar a pedir permiso si piensan estar mucho tiempo por fuera de su país, como parte de una nueva ley que introdujo el servicio militar voluntario.

La Ley de Modernización del Servicio Militar, que entró en vigor el 1 de enero, tiene como objetivo reforzar las defensas de Alemania como respuesta a las amenazas de Rusia después de su invasión a gran escala de Ucrania.

En un comunicado que recibió la BBC, un portavoz del Ministerio de Defensa confirmó que los hombres mayores de 17 años deben obtener una aprobación previa para estancias en el extranjero de más de tres meses.

Según la ley actual, las aprobaciones de viaje generalmente deben otorgarse y aún no está claro cómo se hará cumplir la norma en caso de incumplimiento.

La exigencia de obtener un permiso pasó desapercibida hasta que el periódico Frankfurter Rundschau informó sobre ella el viernes.

El portavoz del Ministerio de Defensa dijo que el reglamento tenía como objetivo “garantizar un sistema de registro militar fiable y significativo”, y añadió: “En caso de una emergencia, debemos saber quién puede permanecer en el extranjero durante un período prolongado”.

La declaración reconocía que las consecuencias para los jóvenes podrían ser “de gran alcance” y decía que se estaban desarrollando regulaciones sobre exenciones “en parte para evitar una burocracia innecesaria”.

La base legal para este requisito se encuentra en la Ley de Conscripción de 1956 de Alemania, que ha sido modificada varias veces, la más reciente en diciembre pasado.

Antes de la última enmienda, la obligación de informar sobre estancias prolongadas en el extranjero sólo se aplicaba si Alemania se encontraba en estado de defensa nacional o movilización.

El funcionario del Ministerio de Defensa dijo que una disposición similar estuvo “en vigor durante la Guerra Fría y no tenía ninguna relevancia práctica”.

La Ley de Modernización del Servicio Militar establece planes para ampliar el número de personal activo de 180.000 a 260.000 efectivos para 2035.

En diciembre, el Parlamento alemán votó a favor de introducir el servicio militar voluntario, lo que significa que a partir de enero se enviaría a todos los jóvenes de 18 años un cuestionario preguntándoles si estaban interesados en unirse a las fuerzas armadas.

A partir de julio de 2027, también deberán someterse a una evaluación de aptitud para determinar si son elegibles para el servicio en caso de que estalle una guerra.

Las mujeres pueden ofrecerse como voluntarias para el servicio militar, pero no pueden ser obligadas a hacerlo según la Constitución alemana.

Si bien el plan es el servicio voluntario, si la situación de seguridad empeora o si se presentan muy pocos voluntarios, se podría considerar una forma de servicio militar obligatorio.

Cuando el Parlamento aprobó la ley, muchos jóvenes se unieron a las protestas contra el cambio.

“No queremos pasar medio año de nuestras vidas encerrados en cuarteles, entrenándonos en ejercicios y obediencia, y aprendiendo a matar”, escribió un organizador de las manifestaciones en las redes sociales.

Al igual que otros países europeos, Alemania redujo sus fuerzas armadas durante los años de paz en la década de 1990. Durante la Guerra Fría contaba con un ejército de casi medio millón de personas.

El servicio militar obligatorio en Alemania terminó en 2011 bajo el gobierno de la entonces canciller Angela Merkel.

El canciller Friedrich Merz se ha comprometido a reconstruir la Bundeswehr para convertirla en el ejército convencional más importante de Europa en respuesta a lo que su gobierno describe como un entorno de seguridad más peligroso en Europa.

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Uno de los dos tripulantes del caza F-15 de EE.UU. derribado este viernes en Irán ha sido rescatado, según dijeron fuentes del gobierno de Washington a medios del país, en el que sería el último episodio de la larga historia de misiones de búsqueda y rescate en combate llevadas a cabo por los estadounidenses a lo largo de las décadas.

Según la cadena CBS, socia en EE.UU. de la BBC, la operación de búsqueda de un segundo miembro de la tripulación continúa en el interior de Irán.

Las misiones de “Búsqueda y rescate en combate” (CSAR, por sus siglas en inglés) se consideran unas de las operaciones más complejas y urgentes para las que se preparan los ejércitos de EE.UU. y sus aliados.

En EE.UU., las unidades de élite de la Fuerza Aérea están especialmente entrenadas para misiones CSAR y a menudo se despliegan de forma preventiva cerca de zonas de conflicto donde podrían perderse aviones.

En pocas palabras, las misiones CSAR son operaciones militares destinadas a localizar, asistir y, en su caso, rescatar a personal en situación de necesidad, incluidos pilotos derribados y tropas aisladas.

A diferencia de las operaciones convencionales de búsqueda y rescate —que pueden llevarse a cabo durante operaciones humanitarias o tras catástrofes—, las misiones CSAR se desarrollan en entornos hostiles o en zonas de conflicto.

En algunos casos —como en la operación de rescate de la que se informó el viernes en Irán—, las operaciones pueden tener lugar en lo más profundo del territorio enemigo.

Las misiones CSAR suelen llevarse a cabo en helicópteros, con aviones de reabastecimiento como apoyo y otras aeronaves militares disponibles para realizar ataques y patrullar la zona.

Un antiguo comandante de un escuadrón de paracaidistas de rescate declaró a CBS News que una operación de rescate como la que se ha informado en Irán implicaría al menos a 24 paracaidistas de rescate rastreando la zona en helicópteros Black Hawk.

Añadió que el equipo estaría preparado para saltar desde aviones si fuera necesario y que, una vez en tierra, su prioridad sería contactar con el miembro de la tripulación desaparecido.

Una vez localizado, los paracaidistas de rescate prestarían asistencia médica si fuera necesario, eludirían al enemigo y lo llevarían a un lugar donde pudiera ser rescatado, según CBS News.

“Decir que es angustiante y tremendamente peligroso es quedarse corto”, declaró el excomandante a CBS News.

“Para esto es para lo que se entrenan, en todo el mundo. Se les conoce como las navajas suizas de la Fuerza Aérea”, añadió.

Un vídeo verificado que salió a la luz desde Irán el viernes parecía mostrar helicópteros militares estadounidenses y al menos un avión de reabastecimiento operando sobre la provincia iraní de Juzestán.

Las misiones son sumamente urgentes, ya que es probable que las fuerzas enemigas se desplieguen en la misma zona para intentar localizar al personal estadounidense que los equipos CSAR están tratando de rescatar.

Jonathan Hackett, antiguo especialista en operaciones especiales del Cuerpo de Marines de EE. UU., declaró al programa “World Tonight” de la BBC que la prioridad de un equipo de rescate sería buscar señales de vida.

“Intentan retroceder desde el último punto en el que sabían que se encontraba esa persona y desplegarse en abanico basándose en la velocidad a la que esa persona podría moverse en diferentes circunstancias en este terreno tan difícil”, explicó Hackett.

Hackett señaló que este tipo de rescate del que se ha informado sería una “misión de recuperación asistida no estándar”, en la que se podría haber contactado previamente con grupos locales de la zona con el objetivo de crear planes de contingencia que pudieran activarse para ayudar en cualquier rescate.

Las misiones de rescate aéreo en tiempos de guerra tienen una larga historia, que se remonta a la Primera Guerra Mundial, cuando los pilotos realizaban aterrizajes improvisados en Francia para rescatar a sus compañeros derribados.

Las unidades de pararrescate del ejército estadounidense tienen su origen en una misión de 1943 en la que dos cirujanos de combate se lanzaron en paracaídas sobre la entonces Birmania —ahora Myanmar— para ayudar a los soldados heridos.

El primer rescate en helicóptero del mundo tuvo lugar un año después, cuando un teniente estadounidense rescató a cuatro soldados que se encontraban detrás de las líneas japonesas, según la revista Air & Space Magazine del Smithsonian. El incidente también supuso el primer uso operativo de un helicóptero en combate.

Las primeras unidades formales de búsqueda y rescate se crearon en Estados Unidos inmediatamente después del conflicto. Pero el CSAR moderno comenzó durante la guerra de Vietnam.

Una misión, conocida como Bat 21, provocó la pérdida de varias aeronaves y numerosas bajas estadounidenses al intentar recuperar al piloto de un avión derribado tras las líneas norvietnamitas.

La guerra exigió una gran expansión de las misiones CSAR, con un alcance y una complejidad cada vez mayores. La experiencia ayudó al ejército a perfeccionar tácticas y procedimientos que han contribuido a sentar las bases de las operaciones de rescate desde entonces.

Aunque cada rama de las Fuerzas Armadas de EE. UU. cuenta con sus propias capacidades limitadas de búsqueda y rescate en combate (CSAR), la Fuerza Aérea de EE.UU. tiene la responsabilidad principal de localizar y rescatar al personal militar.

Esta labor la llevan a cabo principalmente los denominados “paracaidistas de rescate”, que forman parte de la comunidad de operaciones especiales del ejército.

El lema oficial del cuerpo de paracaidistas de rescate es “Hacemos esto para que otros puedan vivir”, y su labor se considera parte de una promesa más amplia a los miembros del ejército estadounidense de que no serán abandonados.

Este personal está altamente capacitado tanto como combatientes como paramédicos, y pasa por lo que se considera uno de los procesos de selección y entrenamiento más duros del ejército estadounidense.

El proceso de selección y entrenamiento —que dura aproximadamente dos años de principio a fin— incluye entrenamiento en paracaidismo y buceo, así como formación básica en demolición subacuática, supervivencia, resistencia y escape, y un curso completo de paramédico civil.

También reciben cursos especializados en medicina de combate, operaciones complejas de rescate y armas.

Sobre el terreno, estos equipos están dirigidos por oficiales de rescate de combate especializados, que se encargan de planificar, coordinar y ejecutar estas misiones.

Los equipos de paracaidistas de rescate se desplegaron de forma intensiva durante las guerras de Irak y Afganistán, llevando a cabo miles de misiones para rescatar a soldados estadounidenses y aliados que habían resultado heridos o necesitaban ser evacuados.

En 2005, los equipos de paracaidistas de rescate de la Fuerza Aérea participaron en la recuperación de un Navy SEAL estadounidense que había resultado herido y buscaba refugio en una aldea afgana después de que su equipo sufriera una emboscada y los otros tres miembros murieran, un incidente que más tarde se llevó al cine en la película “El sobreviviente (“Lone Survivor”).

Las misiones para rescatar a pilotos estadounidenses derribados han sido poco frecuentes en las últimas décadas.

En 1999, el piloto de un caza invisible F-117 derribado sobre Serbia fue localizado y rescatado por miembros del equipo de pararrescate.

En un incidente muy sonado ocurrido en Bosnia en 1995, el piloto estadounidense Scott O’Grady fue rescatado en una misión conjunta de CSAR de la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines tras ser derribado y evadir la captura durante seis días.

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Todo apunta a que las mujeres que viajan solas son las que impulsan las tendencias de viaje actuales.

Numerosos operadores turísticos informan que este grupo demográfico se encuentra entre sus segmentos de mayor crecimiento, especialmente las mujeres mayores de 50 años que no necesitan compañía para emprender un viaje. Las búsquedas de “viajes en solitario para mujeres” han aumentado un 30% a nivel mundial en los últimos cinco años.

A pesar del creciente interés, muchas mujeres aún tienen preocupaciones válidas en materia de seguridad. En una encuesta realizada en febrero de 2026 por Talker Research para Road Scholar, el 59% de las encuestadas afirmó que caminar de noche era el aspecto de viajar solas que más les preocupaba.

Además, las mujeres eran más propensas que los hombres a mencionar la seguridad como la razón por la que aún no habían viajado solas.

No existe un índice global único que refleje la seguridad de los países para las mujeres que viajan solas. Por ello, analizamos el último índice de Mujeres, Paz y Seguridad (WPS por sus siglas en inglés) de la Universidad de Georgetown, que clasifica a los países según la inclusión, la justicia y la seguridad de las mujeres, junto con el índice de Paz Global, y hablamos con mujeres que viajaban solas sobre dónde se sentían más seguras.

A continuación, presentamos cinco de los países que destacaron este año y cómo recorrerlos mejor como mujer que viaja sola.

Este país centroamericano fue nombrado recientemente uno de los más felices del mundo, y también ha registrado uno de los ascensos más significativos en el índice WPS, pasando del puesto 60 al 34.

Este cambio refleja avances más amplios en la inclusión y la seguridad de las mujeres, junto con una creciente afluencia de trabajadores remotos atraídos por su visa para nómadas digitales.

“Costa Rica es uno de los lugares más fáciles del mundo para conocer gente viajando sola”, afirmó Molly Gagnon, agente especializada en viajes en solitario en “The Social Solivagant”, quien regresa cada año desde 2021.

Destaca la gran diversidad de expatriados, surfistas y emprendedores que se concentran en Santa Teresa y Nosara, en la costa del Pacífico.

“Conoces gente de forma natural en clases de surf, yoga, cafés e incluso simplemente paseando por la playa”, comentó. “La cultura fomenta la independencia. Es muy común ver a mujeres haciendo cosas solas”.

Para quienes visitan la ciudad por primera vez, recomienda reservar una o dos actividades estructuradas al principio del viaje, como una clase de surf o una excursión guiada, para facilitar la interacción con la gente, y optar por hoteles boutique o casas de huéspedes con ambiente social en lugar de alojamientos vacacionales aislados.

La costa caribeña de la península tiene un ambiente único. “La vitalidad y la tranquilidad de las playas costeras eran algo que nunca había experimentado”, comentó Ashley Hunter, gerente de comunicaciones de Signature Travel Network , quien recientemente viajó sola al sur de Puerto Viejo. “Tomaba fotos durante el día, y cuando empezaba a llover, buscaba un lugar tranquilo donde refugiarme, comer algo y dibujar a partir de esas imágenes”.

Estonia ocupa el puesto 11 en el índice de Mujeres, Paz y Seguridad (WPS), su mejor posición histórica, gracias a importantes avances en salud de las mujeres, inclusión financiera y percepción de seguridad comunitaria.

Además, se sitúa en el puesto 24 del índice de Paz Global, lo que refleja bajos índices de criminalidad y estabilidad política.

“Durante mi estancia en Estonia, me sentí completamente segura”, afirmó Veronika Romane, bloguera de “Aim To Discover” .

El casco antiguo de Tallin, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, es un punto de partida ideal. “Es muy fácil de recorrer”, comentó Romane. “Las calles empedradas, las pequeñas tiendas de artesanía y comida tradicional, la vibrante escena artística y la rica historia de las calles de Tallin me hicieron sentir totalmente a gusto explorando por mi cuenta”.

La viajera solitaria Ioana Moga recomienda visitar el Museo Kiek in de Kök y los Túneles del Bastión, un conjunto de torres medievales. “Kiek in de Kök significa “mirar dentro de la cocina”, porque desde la torre se podía ver el interior de las cocinas de los vecinos de enfrente”, explica Moga, quien narró su viaje en su blog.

“Lo que más me gustó fue bajar al subsuelo y recorrer los túneles, que se utilizaron para diversos fines durante muchos siglos”.

Justo al oeste de la capital, el Parque Natural de Tabasalu ofrece una escapada a la naturaleza con paisajes impresionantes, donde los acantilados de piedra caliza se alzan sobre el mar Báltico.

“Fue el lugar perfecto para una caminata tranquila y con vistas espectaculares”, dijo Romane. “Me sentí en paz estando allí sola. Las pocas personas que conocí en la zona fueron muy amables y acogedoras, simplemente estaban allí para disfrutar de la naturaleza, igual que yo”.

Vietnam, que ocupa el puesto 38 en el índice de Paz Global, ha escalado tres posiciones con respecto al año anterior y se mantiene como uno de los países mejor clasificados del sudeste asiático.

Además, obtuvo resultados relativamente buenos en la Encuesta sobre Mujeres, Población y Seguridad en comparación con los países vecinos, especialmente en lo que respecta a la percepción de las mujeres sobre la seguridad en la comunidad.

“Aquí, las interacciones cotidianas me parecieron cálidas y acogedoras”, dijo Gagnon, quien también visitó Vietnam sola el año pasado. “Momentos sencillos, como charlar con el dueño de un café, sentarse a comer en un puesto callejero o viajar en un autobús nocturno, crean oportunidades sociales espontáneas. Es un lugar donde la interacción social se da de forma natural”.

Recomienda unirse a uno de los muchos tours en grupos pequeños que ofrece el país, los cuales abarcan temas que van desde la cocina y la gastronomía hasta el motociclismo, como una forma sencilla de iniciarse en el turismo para quienes viajan solos. Pero también recomienda disfrutar de la experiencia de convivir con la gente local.

“He regresado a Vietnam varias veces: hice senderismo en Sa Pa con un guía hmong, me alojé en casas de familia en el delta del Mekong y celebré el Tet en las Tierras Altas Centrales con una familia local”, dijo Tracy Smith, autora de “El propósito de perderse: Una historia de autodescubrimiento”.

“Me impresionó no solo la belleza del país, sino también lo segura y bien recibida que me sentí viajando sola. Regresaré esta primavera para asistir a la boda de mi antiguo guía”.

Su consejo: ir más allá del turismo de lista. “Colaboren con guías locales, consideren alojarse en casas de familia y estén abiertos a viajes más pausados ​​y que fomenten las relaciones personales”, contó.

“Vietnam recompensa la curiosidad y el respeto; es un país que se disfruta mejor a través de la conexión con los demás”.

Uruguay también ha experimentado un notable ascenso en el índice de Mujeres, Paz y Seguridad de este año, pasando del puesto 59 al 35, gracias a sus buenos resultados en justicia y seguridad, incluyendo bajos índices de violencia contra las mujeres.

Asimismo, se sitúa como el segundo país más pacífico de Sudamérica (solo por detrás de Argentina) en el índice de Paz Global.

“Enseguida me llamó la atención el ambiente relajado”, comentó Claudia Tavani, quien escribió sobre su experiencia en su blog.

“Uruguay es increíblemente tranquilo y su gente es muy acogedora. Visité el país a mediados de marzo, cuando no había muchos turistas, así que pude conocer a muchos lugareños que siempre estaban dispuestos a charlar y compartir historias interesantes sobre el país, su historia y su cultura”.

Visitar Colonia del Sacramento, en el suroeste de Uruguay, es una experiencia inolvidable, especialmente el Barrio Histórico, donde se concentran la mayoría de las atracciones del país.

“Es un laberinto de callejuelas empedradas con paredes encaladas y buganvillas de colores que inundan las calles, y los autos antiguos le dan un toque único”, comentó Tavani.

Recomienda detenerse al atardecer en la Calle de los Suspiros (una calle bien conservada que antiguamente albergaba los históricos burdeles de la ciudad) o en el faro de Colonia.

Para disfrutar del ambiente playero, recomienda Punta del Diablo, un pueblo pesquero en la costa este, en lugar de la más conocida y concurrida Punta del Este. “Es mucho más tranquilo y seguro explorarlo solo”, comentó. “La playa es un lugar ideal para tomar el sol y nadar”.

En Montevideo, alquilar una bicicleta y recorrer las ramblas junto al Río de la Plata es una forma sencilla de explorar la ciudad.

Tavani también destaca el Carnaval, que se celebra desde mediados de enero hasta finales de febrero o principios de marzo, como una alternativa mucho más relajada a las celebraciones de Río.

Noruega, tercera en el índice WPS (empatada con Suecia), obtuvo una alta puntuación en cuanto a protección social, igualdad salarial y seguridad ciudadana.

El país se ha mantenido consistentemente entre los tres primeros desde que se creó el índice en 2017, y su sólida red de protección social (que incluye atención médica universal, licencia parental y guarderías públicas) sustenta una cultura en la que las mujeres participan activamente en el mercado laboral y en el gobierno.

Para las mujeres que viajan solas, el atractivo reside tanto en la naturaleza como en la seguridad. “Viajar sola aquí fue muy fácil”, dijo Janice Lintz, quien afirmó que su crucero de expedición fue uno de los viajes más extraordinarios que ha realizado.

“La fauna [en Svalbard] superó todas mis expectativas. Vimos osos polares, focas barbadas, morsas, zorros árticos y renos. También vimos hielo plano a unos 82 grados de latitud norte, lo cual fue surrealista”.

La comodidad y la sensación de bienestar persisten incluso al aire libre en la oscuridad. “Siempre me sentí segura, incluso al fotografiar el cielo nocturno”, dijo Lisa Michele Burns, fundadora del club de fotografía de viajes “The Wandering Lens”.

Burns ha visitado Noruega dos veces sola: una en invierno para fotografiar las auroras boreales y otra a finales de verano, pasando gran parte del tiempo en la región norte, alrededor de Bodø y las islas Lofoten.

“Las espectaculares costas ofrecen el entorno perfecto para pasear, disfrutar de la belleza y los sonidos, fotografiar con calma y observar cómo se desarrollan las condiciones”, comentó.

Aunque a Burns le encanta la naturaleza, también aprecia los acogedores hoteles del país. “Las casas tradicionales de pescadores, ahora convertidas en cabañas, y el diseño interior escandinavo son otras razones por las que siempre tendré a Noruega en mi lista de lugares a los que me encantaría volver”, dijo.

Burns recomienda a quienes viajan solos alquilar un coche y planificar una ruta por los pequeños pueblos y miradores de la región de Lofoten, con tiempo libre suficiente para explorar sin prisas. Destaca las playas de arena rosa de Mjelle, las de Unstad y Haukland, y el pueblo pesquero de Nusfjord.

*Este artículo fue publicado en BBC Travel. Para leer la nota completa en inglés, haz clic aquí.

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Fuerzas iraníes y estadounidenses buscan a contrarreloj al tripulante de uno de los dos aviones de combate de EE.UU. que fueron derribados cuando sobrevolaban Irán y el golfo Pérsico este viernes, mientras que otros dos pilotos fueron rescatados.

El caza F-15E de EE.UU. fue alcanzado por la artillería iraní en el sur de la República Islámica con dos militares a bordo en la tarde de este viernes, según confirmaron fuentes del gobierno de Washington a medios estadounidenses. Uno de ellos logró ser rescatado, mientras que del otro, un oficial de sistema de armas, se desconoce su paradero.

Las televisiones oficiales han instados a los ciudadanos a “capturar al piloto con vida”, y Teherán ha ofrecido una recompensa por él.

A su vez, un avión Warthog A-10 de EE.UU. que participaba en la misión de búsqueda y rescate junto a dos helicópteros para recuperar a la tripulación, fue atacado, lo que provocó que su piloto se eyectara sobre el golfo Pérsico, donde fue rescatado, según informa la cadena CBS, socia de la BBC en EE.UU.

Irán se ha atribuido el derribo de los dos aviones estadounidenses.

El helicóptero que transportaba al piloto del F-15E rescatado también fue alcanzado por fuego de armas ligeras, lo que causó heridas a los miembros de la tripulación a bordo.

El helicóptero aterrizó sin incidentes y el personal está recibiendo atención médica.

La búsqueda del segundo miembro de la tripulación del F-15E, un oficial de sistemas de armas, sigue en curso, según dijo CBS.

La agencia de noticias Tasnim, afiliada al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI), publicó inicialmente los informes sobre el derribo del F-15E estadounidense.

De confirmarse estas informaciones, sería la primera vez que Irán derriba aviones estadounidenses desde el inicio de la guerra hace un mes.

El incidente pone de manifiesto los riesgos a los que siguen enfrentándose las aeronaves estadounidenses e israelíes sobre Irán, a pesar de las afirmaciones del presidente Donald Trump de que EE.UU. tiene el control de los cielos iraníes.

“Si el piloto desaparecido es hecho prisionero por Irán, esto aumentará de forma significativa lo que está en juego para EE.UU.”, analiza el corresponsal de la BBC en Jerusalén, Joel Gunter.

El presidente del Parlamento iraní, Mohammad Bagher Ghalibaf, se burló de EE.UU. en su cuenta de X tras los informes sobre el derribo del avión de combate.

“Tras derrotar a Irán 37 veces seguidas, esta brillante guerra sin estrategia que iniciaron ha pasado de ser un ‘cambio de régimen’ a un simple ‘¿alguien puede encontrar a nuestros pilotos? ¿Por favor?’”, dice una publicación en la cuenta de Ghalibaf.

Horas después, la cadena de noticias NBC informó que el presidente Donald Trump dijo que el derribo del avión no afectaría las negociaciones con Irán para poner fin a la guerra.

Según ese medio estadounidense, en una breve entrevista telefónica se le preguntó al presidente si los acontecimientos de este viernes tendrían alguna repercusión y el respondió: “No, en absoluto. No, esto es la guerra. Estamos en guerra”.

Según informaron expertos a la BBC, la búsqueda del tripulante desaparecido del F-15E derribado es extremadamente urgente, dado que Irán se apresura a localizarlo.

Yadollah Rahmani, gobernador de la provincia de Kohgiluyeh y Boyer-Ahmad, en el sur de Irán, afirmó que la prioridad es capturar con vida a cualquier miembro de la tripulación estadounidense.

“Quienes logren capturar o eliminar a fuerzas enemigas hostiles recibirán una condecoración especial de la oficina del gobernador”, dijo, según un informe de la agencia de noticias semioficial ISNA.

Mientras tanto, medios iraníes han informado que comerciantes de la provincia ofrecen una recompensa de 10.000 millones de tomanes (alrededor de US$66.000) a quien encuentre al “intruso” estadounidense.

El piloto y la tripulación de los aviones de combate estadounidenses están altamente entrenados en caso de que la aeronave sea derribada en “territorio enemigo”.

“Su prioridad número uno es mantenerse con vida y evitar ser capturados”, explicó a la BBC Jennifer Kavanagh, investigadora principal y directora de análisis militar del grupo de expertos Defense Priorities.

“Por eso están entrenados para —suponiendo que sean físicamente capaces y no estén tan heridos como para no poder moverse— intentar alejarse del lugar de la eyección lo más rápido posible y ocultarse para ponerse a salvo”.

También están entrenados en técnicas de supervivencia para poder pasar sin comida ni agua o encontrar recursos en el terreno local durante el mayor tiempo posible, añadió Kavanagh.

El presidente Trump ha alardeado de conversaciones con el régimen iraní, aunque Teherán ha negado cualquier contacto con su administración.

El Wall Street Journal informó de que los esfuerzos por alcanzar un alto el fuego han llegado a un punto muerto, ya que los funcionarios iraníes no están dispuestos a reunirse con sus homólogos estadounidenses.

La posibilidad de que se produzcan bajas estadounidenses también podría complicar los esfuerzos de Trump para tranquilizar a la opinión pública estadounidense, en particular a aquellos que se han alarmado ante la perspectiva de un conflicto prolongado y caótico en el extranjero, del tipo contra el que Trump hizo campaña.

Algunos comentaristas y expertos políticos ya están cuestionando públicamente la utilidad de poner en riesgo vidas estadounidenses por un conflicto que, en su opinión, tiene objetivos mal definidos y en rápida evolución, así como una estrategia poco clara para poner fin a la guerra.

La administración Trump afirmó inicialmente que su objetivo era destruir el programa nuclear de Irán, pero desde entonces también ha incluido entre sus objetivos la destrucción de la capacidad de misiles balísticos y la armada de Irán, así como la reducción de su apoyo a los grupos proxy de la región.

Las encuestas han mostrado sistemáticamente que la opinión pública estadounidense se opone en general a la guerra y a la gestión de la misma por parte del gobierno de Trump.

Análisis de Ione Wells, corresponsal de la BBC

Este es el primer caso conocido de un avión de combate estadounidense derribado sobre Irán durante este conflicto. Tres F-15E fueron derribados por fuego amigo accidental de las defensas aéreas kuwaitíes al principio de la guerra.

¿Por qué es importante?

En primer lugar, esto ocurre después de que Donald Trump y su secretario de Defensa, Pete Hegseth, hayan sugerido repetidamente que Estados Unidos ha ganado la guerra.

Hegseth y los comandantes militares han hablado de “superioridad aérea” y del deterioro de las defensas aéreas iraníes.

Trump afirmó que Irán “no puede hacer nada” ante los aviones estadounidenses que sobrevuelan su territorio.

Esa retórica ahora parece excesivamente confiada. Esto demuestra que Irán aún conserva -aunque probablemente de forma limitada y muy reducida- la capacidad de defender su espacio aéreo.

En segundo lugar, esto se produce en un momento en que Estados Unidos ha estado amenazando con una mayor escalada, al tiempo que expresaba esperanzas de un acuerdo.

Esto podría usarse como pretexto para acelerar la escalada estadounidense en represalia.

También podría aumentar la inquietud entre la población estadounidense ante el hecho de que cada vez más militares de su país se vean afectados por esta guerra, en un momento en que, según informes, la administración Trump ha estado considerando una posible invasión terrestre, lo que aumentaría significativamente el riesgo para el personal estadounidense.

Los F-15 Eagle (Águila) de la Fuerza Aérea de EE.UU. son cazas de doble función diseñados para misiones aire-tierra y aire-aire.

“En Irán, probablemente se hayan utilizado en misiones de defensa aérea para derribar drones y misiles de crucero iraníes”. señala Chris Partridge, analista de sistemas de armas de BBC News.

Explica que en su función de ataque aire-tierra, el avión es una plataforma de armas capaz de lanzar municiones de precisión guiadas por láser y GPS, así como otras bombas.

La aeronave cuenta con dos tripulantes: el piloto, que maneja el avión, y un oficial de sistemas de armas, que se coloca en el asiento trasero.

El oficial, conocido como “Wizzo”, dispone de cuatro pantallas y es responsable de seleccionar los objetivos y asegurarse de que las armas estén programadas correctamente para el perfil de ataque adecuado.

Este sistema de dos tripulantes permite distribuir la carga de trabajo, especialmente en entornos aéreos congestionados donde el piloto intenta evadir amenazas.

Partridge explica que aunque aún se desconoce el medio específico para realizar el supuesto derribo de un avión de este tipo por parte de los iraníes, lo más probable es que haya sido con el uso de un misil tierra-aire (SAM).

“Los sistemas portátiles de defensa antiaérea (Manpads) de corto alcance y guiados por infrarrojos representan una seria amenaza en Irán debido a su rápida movilidad. El uso de bengalas lanzadas por las aeronaves objetivo es el método más común para intentar contrarrestar los SAM”, indica.

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Uno de los dos tripulantes del caza F-15 de EE.UU. derribado este viernes en Irán ha sido rescatado, según dijeron fuentes del gobierno de Washington a medios del país, lo que sería el último episodio de la larga historia de misiones de búsqueda y rescate en combate llevadas a cabo por Estados Unidos a lo largo de las décadas.

Según la CBS, socio estadounidense de la BBC, la operación de búsqueda de un segundo miembro de la tripulación continúa en el interior de Irán.

Las misiones de “Búsqueda y rescate en combate” (CSAR, por sus siglas en inglés) se consideran unas de las operaciones más complejas y urgentes para las que se preparan los ejércitos de EE.UU. y sus aliados.

En EE.UU., las unidades de élite de la Fuerza Aérea están especialmente entrenadas para misiones CSAR y a menudo se despliegan de forma preventiva cerca de zonas de conflicto donde podrían perderse aviones.

En pocas palabras, las misiones CSAR son operaciones militares destinadas a localizar, asistir y, en su caso, rescatar a personal en situación de necesidad, incluidos pilotos derribados y tropas aisladas.

A diferencia de las operaciones convencionales de búsqueda y rescate —que pueden llevarse a cabo durante operaciones humanitarias o tras catástrofes—, las misiones CSAR se desarrollan en entornos hostiles o en zonas de conflicto.

En algunos casos —como en la operación de rescate de la que se informó el viernes en Irán—, las operaciones pueden tener lugar en lo más profundo del territorio enemigo.

Las misiones CSAR suelen llevarse a cabo en helicópteros, con aviones de reabastecimiento como apoyo y otras aeronaves militares disponibles para realizar ataques y patrullar la zona.

Un antiguo comandante de un escuadrón de paracaidistas de rescate declaró a CBS News que una operación de rescate como la que se ha informado en Irán implicaría al menos a 24 paracaidistas de rescate rastreando la zona en helicópteros Black Hawk.

Añadió que el equipo estaría preparado para saltar desde aviones si fuera necesario y que, una vez en tierra, su prioridad sería contactar con el miembro de la tripulación desaparecido.

Una vez localizado, los paracaidistas de rescate prestarían asistencia médica si fuera necesario, eludirían al enemigo y lo llevarían a un lugar donde pudiera ser rescatado, según CBS News.

“Decir que es angustioso y tremendamente peligroso es quedarse corto”, declaró el excomandante a CBS News.

“Para esto es para lo que se entrenan, en todo el mundo. Se les conoce como las navajas suizas de la Fuerza Aérea”, añadió.

Un vídeo verificado que salió a la luz desde Irán el viernes parecía mostrar helicópteros militares estadounidenses y al menos un avión de reabastecimiento operando sobre la provincia iraní de Juzestán.

Las misiones son sumamente urgentes, ya que es probable que las fuerzas enemigas se desplieguen en la misma zona para intentar localizar al personal estadounidense que los equipos CSAR están tratando de rescatar.

Jonathan Hackett, antiguo especialista en operaciones especiales del Cuerpo de Marines de EE. UU., declaró al programa “World Tonight” de la BBC que la prioridad de un equipo de rescate sería buscar señales de vida.

“Intentan retroceder desde el último punto en el que sabían que se encontraba esa persona y desplegarse en abanico basándose en la velocidad a la que esa persona podría moverse en diferentes circunstancias en este terreno tan difícil”, explicó Hackett.

Hackett señaló que este tipo de rescate del que se ha informado sería una “misión de recuperación asistida no estándar”, en la que se podría haber contactado previamente con grupos locales de la zona con el objetivo de crear planes de contingencia que pudieran activarse para ayudar en cualquier rescate.

Las misiones de rescate aéreo en tiempos de guerra tienen una larga historia, que se remonta a la Primera Guerra Mundial, cuando los pilotos realizaban aterrizajes improvisados en Francia para rescatar a sus compañeros derribados.

Las unidades de pararrescate del ejército estadounidense tienen su origen en una misión de 1943 en la que dos cirujanos de combate se lanzaron en paracaídas sobre la entonces Birmania —ahora Myanmar— para ayudar a los soldados heridos.

El primer rescate en helicóptero del mundo tuvo lugar un año después, cuando un teniente estadounidense rescató a cuatro soldados que se encontraban detrás de las líneas japonesas, según la revista Air & Space Magazine del Smithsonian. El incidente también supuso el primer uso operativo de un helicóptero en combate.

Las primeras unidades formales de búsqueda y rescate se crearon en Estados Unidos inmediatamente después del conflicto. Pero el CSAR moderno comenzó durante la guerra de Vietnam.

Una misión, conocida como Bat 21, provocó la pérdida de varias aeronaves y numerosas bajas estadounidenses al intentar recuperar al piloto de un avión derribado tras las líneas norvietnamitas.

La guerra exigió una gran expansión de las misiones CSAR, con un alcance y una complejidad cada vez mayores. La experiencia ayudó al ejército a perfeccionar tácticas y procedimientos que han contribuido a sentar las bases de las operaciones de rescate desde entonces.

Aunque cada rama de las Fuerzas Armadas de EE. UU. cuenta con sus propias capacidades limitadas de búsqueda y rescate en combate (CSAR), la Fuerza Aérea de EE.UU. tiene la responsabilidad principal de localizar y rescatar al personal militar.

Esta labor la llevan a cabo principalmente los denominados “paracaidistas de rescate”, que forman parte de la comunidad de operaciones especiales del ejército.

El lema oficial del cuerpo de paracaidistas de rescate es “Hacemos esto para que otros puedan vivir”, y su labor se considera parte de una promesa más amplia a los miembros del ejército estadounidense de que no serán abandonados.

Este personal está altamente capacitado tanto como combatientes como paramédicos, y pasa por lo que se considera uno de los procesos de selección y entrenamiento más duros del ejército estadounidense.

El proceso de selección y entrenamiento —que dura aproximadamente dos años de principio a fin— incluye entrenamiento en paracaidismo y buceo, así como formación básica en demolición subacuática, supervivencia, resistencia y escape, y un curso completo de paramédico civil.

También reciben cursos especializados en medicina de combate, operaciones complejas de rescate y armas.

Sobre el terreno, estos equipos están dirigidos por oficiales de rescate de combate especializados, que se encargan de planificar, coordinar y ejecutar estas misiones.

Los equipos de paracaidistas de rescate se desplegaron de forma intensiva durante las guerras de Irak y Afganistán, llevando a cabo miles de misiones para rescatar a soldados estadounidenses y aliados que habían resultado heridos o necesitaban ser evacuados.

En 2005, los equipos de paracaidistas de rescate de la Fuerza Aérea participaron en la recuperación de un Navy SEAL estadounidense que había resultado herido y buscaba refugio en una aldea afgana después de que su equipo sufriera una emboscada y los otros tres miembros murieran, un incidente que más tarde se llevó al cine en la película “El sobreviviente (“Lone Survivor”).

Las misiones para rescatar a pilotos estadounidenses derribados han sido poco frecuentes en las últimas décadas.

En 1999, el piloto de un caza invisible F-117 derribado sobre Serbia fue localizado y rescatado por miembros del equipo de pararrescate.

En un incidente muy sonado ocurrido en Bosnia en 1995, el piloto estadounidense Scott O’Grady fue rescatado en una misión conjunta de CSAR de la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines tras ser derribado y evadir la captura durante seis días.

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