Tras meses de negociaciones, México cederá ante las peticiones del Gobierno de Donald Trump en materia aeronáutica. El secretario de Transporte de EE UU, Sean Duffy, declaró este martes que México ha abordado el puñado de preocupaciones estadounidenses respecto al acuerdo aéreo bilateral de 2015. Garantizará que las aerolíneas estadounidenses tengan acceso justo para operar franjas horarias, denominadas slots, en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM). Esa decisión abre la puerta a que Washington quite el veto al Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA) y reactive las 13 rutas que canceló en octubre de 2025 como protesta por el supuesto incumplimiento de su vecino del sur en este sector.
“Bajo el liderazgo del presidente Trump, priorizamos los intereses de Estados Unidos y hacemos cumplir nuestros acuerdos de transporte aéreo en todo el mundo. Al exigirle a México que rinda cuentas, finalmente ha accedido a cumplir con el acuerdo y cesar sus prácticas anticompetitivas. Este es un paso en la dirección correcta, pero necesitamos ver que estas promesas se traduzcan en acciones. Hasta entonces, nuestra restricción a las aerolíneas mexicanas se mantendrá vigente”, ha indicado, Sean P. Duffy, secretario de Transporte estadounidense (DOT). El acuerdo tiene lugar a menos de dos meses del Mundial de Fútbol 2026, a celebrarse en ambos países.
Estados Unidos argumenta que México no ha cumplido con el acuerdo bilateral desde 2022, cuando rescindió abruptamente los slots de las aerolíneas estadounidenses y obligó a sus empresas de carga aérea a reubicar sus operaciones en el AIFA. “Al restringir los slots y exigir que las operaciones de carga se trasladaran fuera de Ciudad de México, incumplió su promesa, desestabilizó el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con millones de dólares en costos adicionales. En respuesta a este incumplimiento, el Departamento tomó medidas regulatorias para eliminar 13 rutas de aerolíneas mexicanas a Estados Unidos, congelar el crecimiento de los servicios combinados de aerolíneas mexicanas entre Estados Unidos y el AICM y prohibir que las aerolíneas de pasajeros mexicanas transporten carga”, detalló el Departamento de Transporte estadounidense.
Para EE UU el memorando de entendimiento con México es un primer paso, sin embargo, la parte crucial será la implementación de los compromisos y reformas establecidos. “México se comprometió, entre otras cosas, a llevar a cabo un proceso de declaración de capacidad conforme a las mejores prácticas internacionales, garantizar que las aerolíneas estadounidenses tengan acceso justo y transparente para solicitar y operar franjas horarias en el AICM y modificar sus políticas de franjas horarias para alinearlas con las mejores prácticas internacionales. México debe implementar las reformas antes de que el Departamento de Transporte pueda reconsiderar las restricciones impuestas a las aerolíneas mexicanas”, abunda.
Las autoridades mexicanas informaron, además, que la negociación se avanzó en la inclusión del AIFA en el Acuerdo de Transporte Aéreo firmado con EE UU. En materia de carga aérea, también se establecieron condiciones para garantizar acceso equitativo a la infraestructura aeroportuaria del AICM y del AIFA, ampliando las opciones operativas y fortaleciendo la conectividad logística entre ambos países. “Se conformará un grupo de trabajo bilateral que vigilará y dará seguimiento técnico a la implementación de estos compromisos y, posteriormente, evaluará las medidas regulatorias vigentes en EE UU”, indica la Secretaría de Transportes de México.
La aerolínea bandera del país latinoamericano, Aeroméxico, celebró el avance de las negociaciones con Estados Unidos. La empresa aseguró que este diálogo binacional será en beneficio de la industria nacional. Por otra parte, la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) afirmó, por escrito, que era la ruta correcta para lograr retomar la competitividad de la industria aérea mexicana.
El memorando preliminar entre México y EE UU llega solo una semana después de que la congestionada terminal capitalina elevará sus operaciones por hora de 44 a 46. La orden de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) dio el visto bueno a esta ampliación de vuelos tras considerar las obras de remodelación del aeródromo. De acuerdo con las autoridades mexicanas, la medida es temporal para los periodos de verano e invierno de 2026, pero podría aplicarse en temporadas subsecuentes. Con esta orden, el Gobierno de Claudia Sheinbaim da un giro a la política de reducción de vuelos implementada en el sexenio anterior en el AICM. Este aeródromo recibe más de 44 millones de pasajeros cada año, mientras que su vecino el AIFA apenas rebasa los siete millones de viajeros anuales.
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