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La tasa de desempleo en Colombia cerró abril de 2026 en 8,8%, la misma cifra de un año atrás, informó este viernes el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE). Así, el mercado laboral del país andino se estabiliza en uno de sus niveles más bajos en lo que va de siglo. Y lo hace por la mejor de las razones: más colombianos entraron a buscar empleo. La tasa de participación —la proporción de personas en edad de trabajar que tienen empleo o lo están buscando activamente— subió un punto porcentual frente a abril de 2025, hasta 64,7%.

A la par que más gente tocaba la puerta del mercado laboral, más gente lograba entrar. La tasa de ocupación, que mide cuántas de las personas en edad de trabajar efectivamente tienen empleo, también creció en el último año. Cuando ambas variables suben juntas, el desempleo se queda quieto, pero por un buen motivo: el mercado está absorbiendo la mano de obra nueva que llega. En el último año se crearon 701.000 nuevos puestos de trabajo, hasta sumar 24,3 millones de ocupados.

Según el DANE, las posiciones ocupacionales que más aportaron a ese crecimiento fueron la de obrero o empleado particular, con 2,1 puntos porcentuales, y la de empleado doméstico, con un incremento de 0,6. Por sectores, la administración pública, la educación y la salud volvieron a ser el principal motor, como lo han sido durante todo el último año. La novedad fue la construcción, que sumó 153.000 puestos tras venir destruyendo empleo. En el lado opuesto está el comercio, que perdió 85.000 puestos en términos anuales. La mejor noticia vino de las ciudades que estaban peor. Quibdó, que hace un año tenía una tasa de desocupación de 33,2% —una de cada tres personas sin trabajo—, la redujo a 25,1%. Riohacha pasó de 16,7% a 12,8% e Ibagué de 14,7% a 11,2%.

Diversos expertos habían advertido en meses anteriores que el empleo que se estaba creando en Colombia era frágil. ANIF señaló que “en marzo cerca del 70% de los nuevos puestos” vino del trabajo por cuenta propia, un segmento marcado por la volatilidad de ingresos y la alta informalidad, y alertó que la generación de empleo se concentraba en actividades de bajo valor agregado, con poca capacidad de jalar al resto de la economía. BBVA Research, por su parte, había destacado que la mejora del mercado laboral convivía con un comportamiento desigual entre regiones, con las grandes ciudades creciendo a un ritmo mucho más lento que el promedio nacional.

Las cifras de abril matizan algunos de esos temores. De los 701.000 puestos creados en el último año, 506.000 fueron formales —comentó la directora del DANE, Piedad Urdinola— y 195.000 informales. Es decir, el grueso del empleo nuevo llegó por el lado del empleo con prestaciones. La población ocupada formal pasó de 10,6 a 11,1 millones de personas y creció a más del doble del ritmo de la informal. El patrón se repite en las ciudades: en las 13 principales áreas metropolitanas se crearon 141.000 empleos formales frente a 117.000 informales. Es un solo mes y no alcanza para hablar de un cambio de tendencia, pero apunta en una dirección más sólida que la de hace unos meses.

La cantidad de personas que busca empleo en Chile continúa creciendo a un ritmo mayor que la generación de puestos de trabajo. Según el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), la tasa de desempleo ha escalado hasta el 9,1% durante el trimestre febrero-abril de 2026. La cifra, divulgada este viernes, es la más alta registrada desde el período abril-junio de 2021, cuando se sentía con intensidad el impacto de la pandemia sobre el mercado laboral.

El INE, en un comunicado, detalló que hubo un ascenso de 0,3 puntos porcentuales (pp.) en doce meses, lo que se debió al alza de la fuerza de trabajo, en un 1%, que superó el crecimiento de las personas ocupadas (0,7%). En paralelo, las personas desocupadas aumentaron en un 4,1%, lo que estuvo impulsado por las personas que se encontraban cesantes (3,3%) y quienes buscaban empleo por primera vez (11,6%).

Leonardo González, subdirector técnico del INE, explicó que “las personas que buscan un trabajo por primera vez han ganado peso relativo en el incremento de los desocupados en los últimos trimestres móviles”. “En cuatro de ellos, el nivel supera las 100.000 personas, al mismo tiempo que se anotaron siete períodos de alzas consecutivas”, señaló en una conferencia de prensa.

Pero el aspecto más preocupante del informe es que el incremento del desempleo se explica enteramente por el deterioro del empleo femenino. Las nuevas cifras muestran que persiste el deterioro del desempleo femenino, que esta vez subió en 0,8 puntos porcentuales, ubicándose en un 10,5%. El incremento se explica porque más mujeres ingresaron al mercado laboral en busca de trabajo, pero la generación de empleo no fue suficiente para absorber esa mayor demanda.

Los datos muestran que las realidades laborales de los hombres y de las mujeres siguen siendo dispares en Chile. En el último año, la tasa de desocupación masculina llegó al 8%, lo que representa una caída de 0,2 puntos porcentuales en un año.

En Chile, la tasa de desempleo lleva 40 meses consecutivos por encima del 8%, lo que ha provocado preocupación en los dos últimos gobiernos: el del izquierdista Gabriel Boric, cuyo mandato concluyó el 11 de marzo, y el del conservador José Antonio Kast.

El hecho de que el desempleo haya traspasado el umbral del 9% ha generado reacciones rápidas en el Ejecutivo. Daniel Mas, biministro de Economía y Minería, dijo que la alta cifra que “hemos heredado es consecuencia de un país que lleva más de una década estancado”. En su cuenta de X, la autoridad aseguró que “tener a casi 950 mil personas sin trabajo es un auténtico drama social” y apeló a la megarreforma impulsada por el Gobierno en el Congreso como una posible solución: “El proyecto de Reconstrucción Nacional es un primer gran paso para avanzar hacia el cambio que Chile necesita”.

Este proyecto de ley será revisado en el Senado a partir de la próxima semana, donde se prevé que la propuesta de un crédito al empleo sea una de las que genere mayores discusiones debido a su alto costo fiscal, junto con medidas como la reintegración e invariabilidad tributaria y la rebaja del 27% al 23% en el impuesto corporativo.

Estados Unidos quiere que la mitad de los componentes y materiales de un automóvil procedan de fuentes estadounidenses para poder beneficiarse de aranceles más bajos. Será una de las propuestas que los representantes de la Casa Blanca se disponen a plantear en las negociaciones para la revisión del acuerdo comercial con México y Canadá en el marco del TMEC, según ha adelantado este viernes The Wall Street Journal.

La propuesta supondría una importante modificación del acuerdo que regula las relaciones comerciales entre los tres países del norte de América. Obligaría a los fabricantes de automóviles a obtener muchas más piezas y materiales de proveedores estadounidenses, en lugar de suministradores de México o Canadá.

De salir adelante, supondría una importante ventaja comercial para Estados Unidos en detrimento de sus otros dos socios.

La nueva propuesta se conoce cuando una delegación del Departamento de Comercio de Estados Unidos ha viajado estos días a Ciudad de México para tratar de avanzar en las negociaciones sobre la revisión del acuerdo comercial, el más importante de Norteamérica. Las autoridades mexicanas y estadounidenses prevén celebrar una segunda ronda de contactos en Washington durante el próximo mes de julio. Mientras tanto, aún no se han abierto las conversaciones con el Gobierno de Canadá.

La ambiciosa propuesta estadounidense fue uno de los planteamientos iniciales para la negociación sobre la revisión del TMEC con México, pero podría modificarse durante las sucesivas rondas de negociaciones, según avanza el Journal de fuentes familiarizadas con los planes de Estados Unidos.

El actual Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC) se firmó en 2020 durante el primer mandato de Donald Trump en la Casa Blanca. El acuerdo es muy relevante para el país gobernado por Claudia Sheinbaum: afecta a más del 80% de las exportaciones mexicanas y representa un intercambio comercial de casi 900.000 millones de dólares con su vecino del norte. México cuenta con numerosas fábricas de automoción que fabrican piezas, componentes y ensamblan vehículos para marcas estadounidenses que luego se exportan al vecino del norte. Canadá, por su parte, está especializada en la fabricación de rancheras y pickups.

Cuando se ratificó el tratado en 2020, se acordó abrir un periodo de revisión a los seis años. Así que a partir del próximo julio, los tres países negociarán nuevas condiciones. Estados Unidos y México ya han empezado las rondas de contactos para tratar de cerrar un nuevo acuerdo que favorezca a los tres países para excluir de aranceles multitud de productos, pero las nuevas ambiciones estadounidenses bajo el mandato de Trump amenazan con dificultar las negociaciones.

El actual acuerdo exige que el 75% de los materiales de un vehículo provengan de fábricas de alguno de los tres países, pero no concreta ningún requisito sobre porcentaje de componentes producidos en Estados Unidos. Los negociadores estadounidenses también quieren cambiar este porcentaje, para elevar hasta el 82% el porcentaje de materiales, piezas y componentes fabricados entre los tres socios, en fábricas de la región norteamericana, según Reuters. Además, la mitad de ese valor tendrá que estar producido en Estados Unidos.

Los fabricantes de coches de Norteamérica, que cumplen los requisitos del TMEC, están exentos de aranceles. El secretario de Comercio de Estados Unidos, Jamieson Greer, ya ha dicho públicamente que quiere relocalizar en Estados Unidos la producción de coches que en los últimos años se desplazó a México y Canadá en busca de costes más bajos. Y usarán la negociación del TMEC para tratar de conseguirlo.

Donald Trump ha amenazado varias veces con acabar con el TMEC, un acuerdo comercial que negoció él mismo durante su primer mandato para reemplazar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y que ahora dice que es injusto con Estados Unidos.