Según el presidente de una agrupación de exportadores de café, las exportaciones de café colombiano se encuentran prácticamente paralizadas tras el devastador terremoto de 7.4 grados que interrumpió las operaciones en el principal puerto del país y provocó bloqueos en las carreteras clave.
Buenaventura, el principal puerto de exportación de café de Colombia, es prácticamente inaccesible debido a varios bloqueos viales, particularmente alrededor de los túneles a lo largo de la carretera Cali-Buenaventura, una ruta clave hacia la costa del Pacífico del país, dijo Gustavo Gómez, director de Asoexport, en una entrevista.
“Las operaciones cafeteras están actualmente paralizadas. Puede que haya algunas operaciones aisladas, pero por el momento la exportación de café se ha detenido”, dijo Gómez. “Hasta el momento, no hay ninguna comunicación oficial que indique cuándo se reabrirá completamente la carretera”.
Los administradores de las terminales portuarias están evaluando los daños y han suspendido o restringido las operaciones de recepción de café. Otros puertos en Cartagena y Santa Marta, en la costa caribeña de Colombia, no han reportado interrupciones importantes, pero el desvío del café hacia el norte se ha visto complicado por una grave escasez de camiones.
La situación se ve agravada por la concentración de empresas de transporte e instalaciones de procesamiento en la región cafetalera del país, cerca de la zona afectada por el terremoto, donde las operaciones también se han visto interrumpidas.
Los futuros del café arábica en Nueva York fluctuaron drásticamente, pasando de máximos de varias semanas a ligeras pérdidas, mientras los operadores evaluaban el impacto potencial en el suministro y la logística del terremoto que azotó al segundo mayor productor mundial de este grano de alta calidad. La producción de café colombiano alcanzó los 13.4 millones de sacos de 60 kilogramos en 2025.
Evaluación de daños
Si bien Colombia produce café en gran parte del país, el momento en que se produjo la interrupción es particularmente problemático, ya que la cosecha se concentra actualmente en las regiones del sur, incluidas Cauca, Nariño, Valle del Cauca y Huila. Gran parte de ese café normalmente se exportaría a través de Buenaventura.
“Las plantas procesadoras aún están evaluando los daños. Hasta el momento no se han reportado daños estructurales graves en los molinos de café, pero las operaciones se están viendo afectadas por cortes de electricidad, problemas de conectividad y el impacto personal en los trabajadores, incluyendo a personas que han perdido sus hogares”, dijo Gómez.
Incluso después de que se reabran las carreteras y las instalaciones, las exportaciones podrían sufrir más retrasos a medida que el café acumulado comience a moverse nuevamente, lo que podría generar congestión y cuellos de botella en los puertos.
Colombia exporta alrededor de un millón de sacos de café de 60 kg al mes, lo que significa que cada día de interrupción podría retrasar volúmenes significativos de envíos.
“Esto acabará provocando retrasos en los envíos y también ejercerá presión sobre la cadena de suministro una vez que las cosas empiecen a reabrirse y se reanuden las operaciones”, puntualizó el director de Asoexport.
