Category: Actualidad

El Gobierno de Colombia inició este mes de abril la expedición del nuevo modelo de pasaporte con un esquema liderado directamente por el Estado, que marca el fin de casi dos décadas de tercerización en la elaboración de este documento. La Imprenta Nacional de Colombia asumió la fase de personalización en articulación con la Cancillería, en un modelo que refuerza el control institucional sobre los datos ciudadanos y eleva los estándares de seguridad exigidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

El presidente, Gustavo Petro, destacó que el nuevo pasaporte permitirá mejores controles migratorios a nivel global. “Es una nueva tecnología que implica seguridad para los colombianos, las colombianas y para el mundo en general”, señaló en su momento el jefe de Estado.

El documento, producto de un polémico y embrollado cambio del contrato para la producción de las libretas, también incorpora elementos gráficos que rinden homenaje a la cultura nacional y sus raíces: “Ustedes pueden ver figuras propias del mundo precolombino, de nuestro mundo natural o nuestra literatura; aquí pueden ver la bandera de Colombia, aquí las mariposas amarillas, siempre nos van a acompañar mariposas amarillas”, recalcó el mandatario. Sus páginas incluyen composiciones gráficas que aluden a la economía, la biodiversidad y paisajes nacionales, así como la historia y cultura colombiana, cada una con elementos técnicos de seguridad.

La renovación es parte de la estrategia de transformación digital del Estado, entre cuyos objetivos está mejorar la prestación de servicios consulares y proteger los derechos de los ciudadanos. Otras características son la lectura mecánica y electrónica encriptada, la fotografía fantasma, tintas metálicas, microtextos y microchips de última generación.

¿Qué pasará con los antiguos pasaportes?

El nuevo modelo de pasaporte comenzó a operar desde el 1 de abril, con una transición gradual que no implica complicaciones para los usuarios. De momento, en la primera fase, la personalización de cada documento se hará en Colombia desde la Imprenta Nacional, en colaboración con la Casa de la Moneda de Portugal, que fabricará las libretas. Posteriormente, la fabricación completa tendrá lugar en territorio nacional.

Puede tramitarse en las oficinas de la Cancillería en Bogotá, en las gobernaciones facultadas del país y en los consulados de Colombia en el extranjero. El costo aumentará únicamente conforme al Índice de Precios al Consumidor, sin aumentos extra. La Cancillería aseguró que los pasaportes actuales vigentes serán válidos hasta su fecha de vencimiento y no será necesario renovarlos por ahora.

La directora general de la Imprenta Nacional de Colombia, Viviana León Herrera, hizo énfasis en la relevancia del proyecto para la entidad estatal encargada de los impresos de seguridad del país: “Cuando llegué a ser gerente de la Imprenta Nacional, encontramos una imprenta totalmente obsoleta. En este momento se va a empezar a fortalecer, a modernizar y a que la imprenta empiece a hacer el papel que realmente debería haber estado haciendo desde hace mucho tiempo, que es dedicarse a los impresos de seguridad del Estado”.

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En medio de las incógnitas alrededor del derrame de petróleo en el Golfo de México, una iniciativa ciudadana para limpiar las aguas contaminadas ha cobrado notoriedad. Algunos establecimientos como barberías y estéticas caninas en Veracruz han pedido donaciones de cabello -limpio y seco- para quitar los rastros de crudo que se encuentran en el océano. El plan consiste en utilizar el pelo para armar unas mallas que se emplearán como barreras para bloquear el paso del combustible y absorber lo que esté esparcido en el mar. De acuerdo con la organización civil Ayudando Patitas, un kilo de pelo puede limpiar hasta ocho litros de hidrocarburo.

No es la primera vez que una idea así surge. Hace más de 15 años, cuando la plataforma Deepwater Horizon se incendió el 20 de abril de 2010 mientras perforaba un pozo petrolero en las costas de Luisana, provocando una “catástrofe nacional” en Estados Unidos, la ciudadanía también se organizó para combatir la tragedia con cabello. La organización Matter of Trust aseguró en ese momento que personas de todo el mundo, desde Francia e Inglaterra hasta Australia, habían mostrado interés en participar. El entusiasmo llegó hasta Petco, una empresa estadounidense de artículos de mascotas en la que también hay servicio de peluquería canina. “Tenemos cerca de 1.000 salones repartidos por el país y pienso que podemos enviar hasta una tonelada de pelaje por día. Podemos marcar una diferencia real”, afirmó una vocera de la compañía a AP.

En esa ocasión, la iniciativa contó con la coordinación entre la población y el Gobierno, quienes se encargaban de recoger las redes ya armadas con el pelo para después trasladarlas a los lugares afectados en los que se iban a emplear. Las autoridades mexicanas, preguntadas este martes en una conferencia de prensa sobre la iniciativa que ha surgido en Veracruz para el acopio de cabello, han insistido en la efectividad de las limpiezas tradicionales. “Lo que sirve es limpiar de manera convencional, eso es lo que sirve, y en eso estamos concentrados. […] ¿Cómo? Con palas, con nuestra gente… eso es la parte más importante”, respondió Miguel Ángel Miranda, subdirector de Seguridad, Salud en el Trabajo y Protección Ambiental de Pemex. El funcionario, que declaró respetar este tipo de esfuerzos, subrayó que su método es lo que les ha dado resultados desde hace años.

En redes se han dado a conocer puntos de recolección en distintas entidades, en los que también se estarán recibiendo despensas e instrumentos -como palas, mascarillas, botas, guantes y mallas de yute-, que servirán para que las personas que lleven a cabo las limpiezas puedan estar protegidas. Según lo explicado por la asociación, todos los insumos acopiados serán centralizados en Coatzacoalcos, donde se elaborarán las redes de cabello, y después se trasladarán a Pajapan. Las comunidades de este municipio al sur de Veracruz han sido muy vocales desde que denunciaron a principios de marzo la llegada de petróleo a sus costas.

Los habitantes de los pueblos cercanos a la laguna del Ostión han acusado a las autoridades de omisiones en la gestión de un desastre ecológico que les impide pescar y los ha dejado sin un sustento económico. En su conferencia matutina, Claudia Sheinbaum ha asegurado este miércoles que trabajan en la contención del derrame, la investigación de “las fuentes de contaminación” y el apoyo a los pescadores a través de Bienpesca, un programa gubernamental.

EL PAÍS publicó este lunes que el barco Árbol Grande, contratado por Petróleos Mexicanos (Pemex) para reparar ductos submarinos, estuvo ocho días sobre un oleoducto. En las imágenes satelitales revisadas por este periódico se aprecia una gran mancha de petróleo alrededor del buque, en un lugar que el Gobierno ha identificado como uno de los orígenes del derrame. La paraestatal, que ha mantenido desde el principio que la mancha no está vinculada a ellos, respondió: “Que un barco esté detenido en alta mar no significa que abajo exista un ducto roto y fugando”. Sin embargo, Pemex no explicó el motivo por el que el buque se encontraba ahí.

Desde la Red Corredor Arrecifal, diversas organizaciones y comunidades de las zonas afectadas advirtieron este martes que la mancha de hidrocarburo alcanza 933 kilómetros de costa, desde Tabasco —pasando por Veracruz— hasta Tamaulipas. El colectivo ha hecho un llamado a una jornada de movilizaciones este domingo para exigir a las autoridades respuestas a un problema que parece nublarse más conforme pasan los días.

Para su viaje de 10 días alrededor de la Luna, la tripulación de Artemis 2 se ha llevado de comer brisket de res, macarrones con queso, quiche de vegetales, cuscús, cinco tipos de salsa picante y 58 tortillas. La NASA ha compartido el menú de la misión, que responde a criterios muy específicos, como que los alimentos deben ser fáciles de preparar y consumir en microgravedad, no dejar partículas y mantenerse en buen estado durante todo el vuelo.

Las tortillas de harina se han convertido en un alimento imprescindible para las misiones de la NASA desde 1985, cuando Rodolfo Neri Vela, el primer astronauta mexicano en ir al espacio, pidió que se incluyeran en el menú de la misión STS-61B. Durante el viaje, sus compañeros se percataron de que, a diferencia del pan tradicional, las tortillas no dejaban migajas y también podían usarse para preparar sándwiches, hamburguesas y para complementar otros alimentos.

De acuerdo con los expertos, la microgravedad complica la limpieza de la nave y las partículas de comida pueden terminar incrustándose en el equipo. Además, las tortillas han sido valoradas por su aporte nutrimental, la saciedad que brindan, el poco espacio que ocupan y su larga durabilidad, puesto que no requieren refrigeración. Estas características hicieron que las tortillas sustituyeran al pan tradicional en las misiones espaciales de forma definitiva. Sin embargo, se trata de una receta modificada por la NASA para disminuir el pH y evitar la formación de moho para misiones de mayor duración. Otra opción que se suele utilizar es el pan plano tipo pita.

En tanto, la elección de condimentos y salsas picantes responde a la disminución en el sentido del gusto que los astronautas experimentan al estar en microgravedad. Bajo estas condiciones, los líquidos del cuerpo se distribuyen de manera más uniforme, lo que provoca congestión en el rostro y las vías nasales, similar a un resfriado, afectando temporalmente el olfato y la percepción del sabor. Aunque el cuerpo se adapta con el paso de los días, los tripulantes suelen recurrir a condimentos fuertes, como las salsas picantes, para potenciar el sabor de los alimentos.

El menú de Artemis 2

Detrás de la selección y preparación del menú hay un proceso riguroso que se lleva a cabo en un laboratorio. Los propios astronautas de Artemis 2 participaron en la elección de los platillos con meses de anticipación, antes de que los alimentos fueran empaquetados para la misión. “Lo increíble es que nuestra comida es muy diversa. Incluye platillos que no imaginarías que pueden rehidratarse en el espacio y aún así tener buen sabor”, contó Christina Koch en una cápsula especial de video para la NASA.

Cada integrante de la misión tiene asignadas sus propias porciones de alimentos y bebidas, organizadas en torno a los horarios establecidos para desayuno, comida y cena. A los astronautas se les asignan dos bebidas saborizadas al día, que pueden incluir café, aunque la variedad es limitada debido a las restricciones de carga que determinan cuánto se puede transportar a bordo.

La oferta gastronómica no contempla alimentos frescos debido a que la nave Orión no cuenta con sistemas de refrigeración. Toda la comida que viaja a bordo está lista para consumirse o ha sido procesada para rehidratarse, calentarse o conservarse mediante técnicas como la termoestabilización o la irradiación. Para prepararla, la tripulación utiliza un dispensador de agua potable que permite rehidratar alimentos y bebidas, así como un calentador compacto —similar a un maletín— para servir los platillos calientes cuando es necesario. El menú completo incluye:

Bebidas

• Café (43 tazas)
• Té verde
• Smoothie de mango-durazno
• Bebida de desayuno de chocolate
• Bebida de desayuno de vainilla
• Bebida de desayuno de fresa
• Limonada
• Sidra de manzana
• Bebida de piña
• Chocolate

Alimentos

• Tortillas
• Pan plano de trigo
• Quiche de vegetales
• Salchicha para desayuno
• Cuscús con nueces
• Ensalada de mango
• Granola con arándanos
• Almendras
• Nueces de la India
• Brisket de res
• Brócoli gratinado
• Ejotes picantes
• Macarrones con queso
• Ensalada de fruta tropical
• Calabaza butternut
• Coliflor

Condimentos

• Jarabe de maple
• Crema de chocolate
• Mantequilla de maní
• Salsa picante (cinco tipos diferentes)
• Mostaza
• Mermelada de fresa
• Miel
• Canela
• Mantequilla de almendra

Postres

• Galletas
• Chocolate
• Pastel
• Almendras cubiertas de dulce
• Cobbler de frutas
• Pudín

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En la puerta de la oficina de Jorge Lemus estuvo, durante dos mañanas, un funcionario del Ministerio de Hacienda. Tenía una carta entre sus manos. Buscaba que el director de la Unidad de Información y Análisis Financiero (UIAF) firmara su renuncia al cargo, como había ordenado el presidente Gustavo Petro. El mandatario dio la instrucción el 20 de febrero, en una reunión en la Casa de Nariño, en la que sugirió que lo reemplazara Wilmar Mejía, exdirector de inteligencia del Departamento Nacional de Inteligencia (DNI) y quien ha sido señalado de filtrar información a un grupo ilegal. Lemus se enteró y solo firmó el documento este miércoles. Mientras tanto, la designación de Mejía sigue en suspenso.

Por eso este jueves el foco mediático está puesto, una vez más, en las movidas de la inteligencia colombiana. La UIAF, que depende del Ministerio de Hacienda por su foco particular, es una entidad de pocos escándalos y baja visibilidad mediática, pese a que es neurálgica en las investigaciones sobre el crimen organizado y especialmente el lavado de activos. En sus oficinas reposan expedientes sobre grandes capos criminales, pero también sobre las movidas financieras sospechosas de políticos, poderosos y empresarios. Es casi una fiscalía financiera, pero sus resultados solo se hacen públicos cuando el presidente de Colombia lo ordena.

El paso de Lemus por la dirección de la UIAF fue fugaz, de poco menos de tres meses. Según una fuente de esa entidad, el detonante para que Petro ordenara su salida fue una filtración de información muy sensible, pero la desconfianza del mandatario venía de tiempo atrás, aunque fuera poco visible. El antiguo compañero de Petro en la guerrilla del M-19 venía de encabezar la Dirección Nacional de Inteligencia (DNI) durante casi 11 meses y, si bien salió en medio de cuestionamientos y desencuentros con el presidente, recaló en un cargo estratégico y muy bien pago. La mezcla de aprecio y recelo que siente el presidente sigue vigente: una fuente cercana a la Casa de Nariño asegura que el mandatario le ha ofrecido un cargo técnico en el Ministerio de Hacienda, con el propósito de “sacarlo del foco de los escándalos”.

Uno de los más recientes desencuentros ocurrió en febrero, cuando el mandatario denunció un plan de integrantes de la Policía Nacional para sembrar cocaína en un vehículo de la Presidencia y sabotear su visita a Donald Trump. Con rumores y pocas pruebas, el presidente ordenó la salida de un general, Edwin Urrego, y un coronel, Óscar Moreno. Sin embargo, en los días siguientes, distintos integrantes de la Policía le aseguraron que había sido engañado en un esquema para sacar adelante una venganza interna, un plan que se había fraguado semanas atrás desde la DNI.

Fue entonces que apareció otro nombre en el tablero: César Augusto Ortiz, un mayor retirado, quien, hasta diciembre pasado, fue oficial de contrainteligencia de la DNI. En esa entidad aseguran que quien lo llevó allí fue Lemus. Ortiz llegó a asumir uno de los roles más sensibles en una entidad como esta: vigilar a quienes vigilan. Su nombramiento despertó malestar porque venía de ser jefe de la Sijín -la división de la Policía que se encarga de los asuntos judiciales- en el departamento de La Guajira, y salió en medio de denuncias penales por narcotráfico y contrabando. De acuerdo con un funcionario de la DNI, quien lideró las investigaciones que llevaron a esos señalamientos fue Urrego, el mismo que terminó acusado por Petro de querer entramparlo. “Ortiz siempre trabajó de la mano con Lemus y ellos fueron los que le entregaron la información al presidente del supuesto sabotaje”, explica esa fuente.

Ese episodio de desinformación al mandatario tenía antecedentes. El presidente había recibido informaciones cuestionadas del entonces director de Inteligencia. Algunas fueron públicas. En enero, cuando el escándalo del software Pegasus volvió a la agenda y el presidente tenía a dos ministros de su Gobierno peleando por supuestas interceptaciones, Lemus dijo en una entrevista a Caracol Radio que no sabían si ese software existía. La contradicción pública molestó a Petro, quien meses atrás había encabezado una fuerte y criticada denuncia de la existencia irregular de ese software israelí en Colombia.

Esa molestia no cayó en el vacío, pues a Petro ya le habían llegado cuestionamientos contra Lemus. En octubre, varios integrantes de la Dirección de Inteligencia de la Policía advirtieron al mandatario, en un encuentro en la Casa de Nariño, que se estaban usando agencias de inteligencia para tenerlo distraído. También le informaron de denuncias de algunas reuniones, presuntamente irregulares, de miembros de la DNI con capos como el esmeraldero Julio Lozano Pirateque, en Dubái; o con capos como Andrés Felipe Marín, alias Pipe Tuluá. Aunque las denuncias nunca trascendieron los pasillos de la Presidencia de la República, la alerta quedó encendida.

A Petro también lo distanció de Lemus el manejo que este dio a las investigaciones sobre la llamada Nueva Junta del Narcotráfico, un actor que Petro ha puesto en la agenda más de una vez y cuya existencia es motivo de duda entre fuentes de inteligencia. Se trataba de uno de los encargos especiales que el mandatario dio a Lemus en la DNI y la UIAF. Las pesquisas del ahora exdirector apuntaban a un organigrama de antiguos narcos que siguen relacionados con la economía ilícita, pero no eran los peces más gordos. “Ese tema también fue muy determinante en la decisión de apartarlo de ambos cargos, porque el mandatario tiene versiones que contradicen los informes que entregó”, dice una alta fuente cercana al presidente.

Lemus, un viejo conocido de Petro

Desde su llegada a la presidencia, Petro ha buscado rodearse de gente de confianza en los cargos más relacionados con su seguridad. Varios de ellos son antiguos militantes de la guerrilla del M-19, como Lemus, y la DNI es una de las entidades que reflejan esa lógica.

En el inicio del cuatrienio, tres entidades herederas del antiguo DAS quedaron en manos de exmilitantes que lo han acompañado durante su carrera política. Manuel Casanova, filósofo de profesión, fue el primero en asumir la DNI; Augusto Rodríguez, uno de los hombres de mayor confianza del presidente, es desde entonces director de la Unidad Nacional de Protección (UNP), responsable de la seguridad de personas amenazadas; y Otty Patiño maneja las negociaciones con los grupos ilegales como su alto comisionado de Paz.

México ha resistido las últimas cuatro semanas la presión del aumento de los energéticos, por la guerra en Oriente Medio, con estímulos fiscales. El mayor de estos apoyos ha recaído en el diésel que mantiene un apoyo del 70,28%, es decir unos 5,17 pesos por litro. El Gobierno mexicano ha maniobrado para impedir que el combustible más utilizado para el transporte de mercancías alcance los 30 pesos por litro. La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, ha impulsado también acuerdos con los gasolineros para poner un tope a los precios de los combustibles. Con el diésel ha acordado el precio de 28,3 pesos por litro. “Queremos disminuir también el precio del diésel; ya hubo un primer acuerdo y vamos por un segundo acuerdo”, ha mencionado la mandataria este miércoles.

Desde el Gobierno, la preocupación está enfocada en las consecuencias que un aumento en los combustibles puede tener en los precios de los productos. El último dato de inflación, revelado la semana pasada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), se colocó en 4,63% y todavía no mostraba algún impacto por la subida de los energéticos. El diésel es una pieza fundamental en el transporte de las mercancías en el país, que está padeciendo la subida de los precios internacionales y también porque es un combustible altamente demandado. “Estamos sentándonos con los gasolineros para decir ‘no puedes venderlo a 30, no puede ser, es injusto’. Vamos a acordar un precio de manera voluntaria, como en el de la magna, que sea responsable en términos de las finanzas públicas, pero que no tenga estos excesos para las gasolinas”, ha añadido Sheinbaum.

La presidenta mexicana mostró cohesión con los gasolineros cuando cerró hace tres semanas un nuevo acuerdo para poner un tope a la gasolina magna en 24 pesos. Aunque una buena parte de las estaciones en el país respetaron ese primer acuerdo, los gasolineros fueron menos disciplinados con la petición de regular el precio del diésel. Sheinbaum ha asegurado que los gasolineros acceden de forma voluntaria y que el impacto real de la medida se encuentra en la recaudación de impuestos. “Queremos que todavía disminuya más con el acuerdo con los gasolineros y, al mismo tiempo, el apoyo que estamos dando por la reducción de los impuestos en la gasolina y el diésel para que no impacte en la inflación y, además, no impacte, sobre todo, en la economía de las familias”, ha dicho la mandataria.

Los estímulos fiscales para los combustibles ya fueron utilizados en 2022 cuando comenzó la guerra en Ucrania. Esa experiencia le permite a los expertos estimar que, durante un tiempo, el descenso en la recaudación del Impuesto Especial a Productos y Servicios (IEPS) no impactará significativamente en las finanzas públicas. Al mismo tiempo que México importa la mitad de sus combustibles y sufre las subidas de los precios internacionales de los hidrocarburos, es un productor y exportador de crudo. Al cumplirse un mes del conflicto en Medio Oriente, la mezcla mexicana de exportación alcanzó a situarse por encima de los 100 dólares por barril. “Los ingresos petroleros extraordinarios serían suficientes para compensar el impacto fiscal aunque con menor holgura frente a un entorno de mayor volatilidad”, estima un análisis de Banamex.

“Asumimos que el sector privado tiene cierto margen para absorber parte del ajuste actual, facilitando un esquema de contención de precios compartido y reduciendo la carga directa sobre las finanzas públicas. Bajo estos supuestos, estimamos que el costo fiscal para el gobierno del estímulo a la [gasolina] magna sería solo 50% del total, 10% para la premium y 60% para el diésel”, añaden desde la entidad. La estrategia del Gobierno mexicano para evitar súbitas subidas en los precios de los combustibles, como ha ocurrido en otros países, de momento opera paso a paso con cierta holgura, a pesar de que el conflicto todavía no cesa. “El Gobierno federal mantendrá medidas para estabilizar los precios de los combustibles, con el objetivo de contener presiones sobre los costos de transporte y producción, limitar efectos inflacionarios y proteger el poder adquisitivo de los hogares”, señala la Secretaría de Hacienda en un comunicado.

Hacienda es optimista sobre el panorama al que se enfrenta. Este miércoles ha entregado al Congreso su estimación sobre el panorama macroeconómico para los próximos meses. En el documento estima que el precio del petróleo mexicano estará en 77,3 dólares por barril durante 2026 y que las condiciones le permiten un espacio para maniobrar en las finanzas públicas. “La estimación para 2026 incorpora un supuesto conservador, al considerar que la duración del conflicto no exceda dos meses; no obstante, persiste una elevada incertidumbre en torno a su magnitud y evolución. Asimismo, se consideran otros factores como la guerra en Ucrania, los cambios en la industria petrolera de Venezuela y la política arancelaria de Estados Unidos”, indica el reporte, que además calcula que el PIB de este año podría cerrar en un crecimiento de entre 1,8% y 2,8%.