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  • El exlíder laborista Tony Blair plantea a Burnham un plan para que Reino Unido vuelva a la UE en una década

    El ex primer ministro laborista británico Tony Blair insta al actual Gobierno liderado por Andy Burnham a impulsar negociaciones para volver a la Unión Europea (UE) en diez años, siempre que el bloque se reforme en aspectos clave como el estado del bienestar, la inmigración y la competitividad.

    El Instituto Tony Blair para el Cambio Global publicó este jueves el informe ‘Más allá de salir o permanecer: un camino para volver a una Europa reformada’, en vísperas de que el domingo empiece el congreso anual del Partido Laborista, donde Burnham prevé presentar un plan de gobierno a diez años vista.

    El documento, precedido por un prólogo de Blair, afirma que el Reino Unido “debería desempeñar un papel destacado en la construcción de una Europa más poderosa”. Señala que la UE afronta el desafío de aplicar profundas reformas, como las recogidas en el informe de Mario Draghi para mejorar la competitividad.

    Para que Londres pueda influir en ese proceso, “debe demostrar un compromiso político con Europa“, apunta el estudio.

    “Esto puede lograrse fijando un objetivo claro y público: volver a ingresar en la UE en el plazo de una década, sujeto a que se lleven a cabo reformas internas en la Unión. Este objetivo debería ser uno de los pilares del próximo plan decenal del Gobierno británico”, afirma.

    En su introducción, Blair reflexiona que, por una parte, el Reino Unido se ve excluido de decisiones que le afectan “en su principal mercado”, mientras que, por otra, no le interesa unirse a un bloque que “persigue políticas equivocadas en innovación tecnológica o en reformas vitales para su futuro”.

    “El Reino Unido debería manifestar su intención, si las condiciones son adecuadas, de establecer una relación formal y estructurada con Europa e iniciar un proceso de negociación en el que todo esté sobre la mesa, pero nada se apruebe hasta que todo esté acordado”, escribe.

    Un país dividido

    Con este informe, Blair, que se opuso al Brexit, trata de reabrir el debate sobre si regresar o no a la UE después del referéndum de 2016 que apoyó la salida.

    El Partido Laborista, así como el electorado, sigue dividido sobre el asunto, mientras que el Partido Conservador y el populista Reform UK rechazan rotundamente revertir el Brexit. Otras formaciones como los liberaldemócratas, el Partido Verde o el Partido Nacional Escocés (SNP) apoyan volver al club europeo.

    Burnham, que ocupó varios cargos durante el mandato de Blair, es partidario de volver a la UE a largo plazo, pero desde que llegó al poder el pasado julio ha descartado convocar un nuevo referéndum al considerar que causaría nuevas divisiones en el país.

    Tony Blair gobernó el Reino Unido entre 1997 y 2007 y es el primer ministro laborista que más tiempo ha permanecido en el cargo, pero su legado quedó profundamente marcado por su apoyo a la invasión de Irak de 2003 junto a Estados Unidos, sin contar con una resolución del Consejo de Seguridad de la ONU.

    Desde entonces interviene periódicamente en la vida pública británica y trata, en particular, de influir a través de su centro de estudios en sus antiguos compañeros del Partido Laborista, aunque no siempre lo consigue.

  • Estos son los lugares de España que podrían ser objeto de un ataque de Rusia: instituciones, puertos, industrias y bases militares

    La guerra de Ucrania se ha convertido en un conflicto enquistado. La intención inicial de Rusa de tomar el poder tomar el país de manera rápida desaparecieron rápidamente por la tenacidad y resistencia ucraniana. Para hacer frente al deseo expansionista de Putin los países de la Unión Europea y de la OTAN decidieron apoyar a las fuerzas de Volodimir Zelensky con armamento, formación, asesores militares e inteligencia. Han pasado ya cuatro años desde que el 24 de febrero de 2022 el presidente ruso, Vladimir Putin, iniciara lo que pensaba que sería un paseo militar.

    El paso del tiempo, el desaste económico, la merma de su ejército y la escalada de la guerra de “bajo coste” pero efectiva de los drones, hizo que el conflicto tomara una deriva no deseada por Putin. Por ello, el inquilino del Kremlin comenzó a tensar la cuerda con numerosas amenazas a los países de la OTAN, como la de operaciones militares que han traspasado las fronteras de países como Polonia, Lituania o incluso Alemania.

    El pasado mes de abril el ministerio de Defensa ruso publicó una lista de 21 empresas europeas que fabricaban drones y componentes para Ucrania. Según adelantó LA RAZÓN, el listado incluía 11 sucursales de compañías ucranianas y 10 empresas extranjeras, con direcciones concretas en Reino Unido, Alemania, Dinamarca, Letonia, Lituania, Polonia, República Checa, Italia, Israel, Turquía y… España. Concretamente señalaron a UAV Navigation, ubicada en la localidad madrileña de San Sebastián de los Reyes y especializada en el diseño de pilotos automáticos y soluciones GNC para vehículos aéreos no tripulados de alto rendimiento (alas fijas, VTOL, helicópteros).

    Desde esta amenaza, la diplomacia rusa ha seguido dando pasos hacia un conflicto bélico, con amenazas directas a varios países.

    La última, hace apenas una semana, contra Reino Unido. El Ministerio de Asuntos Exteriores ruso dirigió una carta a la subdirectora de la misión británica en Moscú, Danae Dholakia, hacerle una seria advertencia: Rusia podría tomar “medidas de represalia” en respuesta al apoyo británico a Ucrania. En el documento indicaba que Rusia podría “tomar las medidas de represalia necesarias en el ejercicio del derecho a la legítima defensa”.

    Ahora, la agencia central de inteligencia norteamericana (CIA) ha emitido una alerta de un posible ataque ruso con drones y que de nuevo señala a países como España Francia o Italia. Según desvela “El Mundo“, la estrategia del Kremlin es aprovechar que los tres países tienen elecciones el próximo año y cuen tas con grupos radicales capaces de instalar el miedo y de forzar la suspensión de la ayuda a Ucrania. Además, se da la circunstancia que los tres países son de los más vulnerables a los ataques debido a que no han hecho grandes inversiones en sistemas de defensa aérea y antimisiles.

    Dmytro Chubenko (Fiscalía de Járkov) examinando los restos de un dron señuelo 'Gerbera' y de un 'Shahed-136'
    Dmytro Chubenko (Fiscalía de Járkov) examinando los restos de un dron señuelo ‘Gerbera’ y de un ‘Shahed-136’ Scott Peterson/Getty Images

    De esta manera, Rusia podría lanzar desde el mar sus drones Gerbera. de unos dos metros de envergadura, con un alcance de 600 kilómetros, pero con una pequeña carga, lo que provocaría más impacto a nivel diplomático que daños materiales. Estas aeronaves no tripuladas podría ser trasladadas en un buque mercante y en un periodo de una o dos horas podrían hacer blanco en un objetivo.

    Cuales serán las ciudades españolas más vulverables a un ataque

    En este escenario, cabe plantearse cuáles son las ciudades españolas que pueden ser más vulnerables a un posible ataque ruso. Si el objetivo de Rusia es político, las ciudades más vulnerables son Madrid y Barcelona. Madrid, por ser el centro político y económico del país. Alberga las sedes de las intituciones gubernamentalesy su ubicación e infraestructuras son claves para el funcionamiento del país. Además, tal y como indicó el ministerio de Exteriores ruso, alberga una de las empresas que fabrican armamento para Ucrania.

    Barcelona, por su parte, es la segunda ciudad española por importancia y la sede de algunos de partidos políticos de la coalición de Gobierno de Pedro Sánchez. Además, es una ciudad muy importante a nivel tecnológico y logístico. El puerto de Barcelona es uno de los más importantes de Europa, esencial para el comercio y las operaciones militares.

    Base naval de Rota
    Base naval de Rota Difoosion

    Bilbao es otra de las ciudades clave a nivel económico, enclave importante de la industria energética y con una buena infraestructura portuaria.

    A nivel estratégico, Sevilla y Cádiz podrían ser objetivo de un ataque ruso por su cercanía a la Base Aérea de Morón de la Frontera y la de Rota, cruciales para las operaciones de la OTAN en el Mediterráneo y el norte de África. Además, su ubicación, cerca del estrecho de Gibraltar, son clave para asegurar la ruta marítima del Mediterráneo. Otro aspecto es que son las ciudades más cercanas al Estrecho de Gibraltar, por lo que son las más expuestas a un posible ataque.

    En esta categoría podría incluirse a Zaragoza y Albacete. La primera podría ser objetivo de un ataque debido a la importancia de su base aérea para la logística y almacenamiento militar. La segunda, por tener un centro de entrenamientto militar para las fuerzas españolas y de la OTAN, la Base de Los Llanos.

  • Irán advierte de que podría ampliar la guerra hasta el Índico si es atacado de nuevo

    Un asesor de asuntos militares del líder supremo de Irán, Mojtaba Jameneí, advirtió este jueves que la República Islámica podría ampliar la guerra con Estados Unidos hasta el océano Índico si es atacado de nuevo.

    “Ahora que la guerra se ha extendido desde el golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz hasta el mar Rojo (los hutíes), este frente podría ampliarse aún más ante la posible fase de la guerra hasta el océano Índico o más allá”, dijo el general Yahya Rahim Safavi en un vídeo difundido por las agencia Fars.

    El asesor militar de Jameneí aseguró que si los estadounidenses o israelíes “vuelven a atacar nuestros centros e intereses nacionales de cualquier forma” el frente de la guerra “se ampliará aún más”.

    Safavi también apuntó que si se reanudan las hostilidades con Estados Unidos el nuevo frente de batalla podría centrarse “en el mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandeb”, en una aparente referencia a que los rebeldes hutíes bloqueen el tráfico en ese estratégico paso comercial.

    Los hutíes del Yemen, aliados de Teherán, han logrado en las últimas semanas avances en en toda la costa occidental del país, lo que les otorga el control el estrecho de Bab al Mandeb, vital para el comercio internacional.

    Irán y Estados Unidos mantienen un pulso por el control del estrecho de Ormuz, que Teherán bloqueó tras el comienzo de la guerra el 28 de febrero y lo ha convertido en principal medida de presión en el conflicto logrando paralizar casi todas las exportaciones de petróleo.

    La guerra entre los dos países se mantiene estancada con intercambios de ataques ocasionales y las negociaciones paralizadas.

    Representantes iraníes y estadounidenses mantuvieron conversaciones indirectas esta semana en los márgenes de la Asamblea de la ONU, sin que se hayan reportado avances.

  • El jefe de la NASA muestra una misteriosa imagen del que puede ser su próximo avión experimental

    El jefe de la NASA muestra una misteriosa imagen del que puede ser su próximo avión experimental

    El administrador de la NASA, Jared Isaacman, mantuvo una charla informal durante el All-In Summit celebrado recientemente, con los presentadores del podcast del evento justo después de su ponencia: Una nueva era para la NASA y la exploración espacial estadounidense. Uno de los entrevistadores le señaló algo que había visto minutos antes en pantalla: una diapositiva titulada “Reconstruyendo nuestra cartera de aviones X”, con la imagen de una aeronave oscura emergiendo de las nubes cuya silueta, vista de frente, se parecía sospechosamente al icónico SR-71 Blackbird.

    “Mostraste una foto del Blackbird ahí arriba”, le dijo el entrevistador. Isaacman no lo confirmó ni lo negó. Se limitó a responder: “¿Seguro que eso es un Blackbird?”. Ante la insistencia, tampoco aclaró nada: solo repitió que la NASA “vuelve al negocio de volar alto y rápido otra vez”.

    El intercambio, breve y deliberadamente ambiguo, disparó las especulaciones entre quienes siguen de cerca los programas de vuelo experimental de la agencia, aunque una imagen promocional no siempre acaba convirtiéndose en un diseño real.

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    POR
    Omar Kardoudi

    Volver a volar alto y rápido

    Esa imagen sirvió para que Isaacman explicara que buena parte de los avances aeronáuticos que hoy se ven en aviación militar y civil, desde el sistema fly-by-wire hasta la vectorización de empuje en cazas como el F-22, nacieron de investigación financiada por la NASA. Isaacman quiere cambiar este enfoque. Durante años, dijo, la agencia se ha visto “forzada a gastar su presupuesto de aeronáutica en subsidiar esfuerzos de alto nivel de madurez tecnológica de grandes contratistas”, como sacarle un 3 % más de eficiencia a un motor de 40 años. “Quiero volver a los diseños radicales de fuselajes y motores, como siempre se supuso que debíamos hacer”, explicó.

    Ese giro hacia lo radical no es solo retórica de presentación. En una directiva de mayo de 2026, Isaacman ya había pedido revisar las inversiones en aeronáutica de la NASA, incluyendo nuevos aviones X y diseños de motores y fuselajes más ambiciosos para uso civil, comercial o de seguridad nacional, y evitar financiar trabajos que la propia industria tiene incentivos de sobra para asumir por su cuenta.

    El programa que mejor ilustra esta línea, por ahora, es el X-59 QueSST, desarrollado con Lockheed Martin Skunk Works. No busca velocidad al estilo Blackbird, sino demostrar que es posible volar a velocidad supersónica generando mucho menos ruido, algo clave para replantear futuras normativas de vuelo supersónico sobre tierra.

    El aparato voló por primera vez en octubre de 2025 y completó su primer vuelo supersónico el 5 de junio de 2026, a unos Mach 1,1 y 43.400 pies de altitud. Isaacman lo describió como solo el principio de una etapa en la que, según sus palabras, la agencia “no pasará mucho tiempo antes de que vuelva a volar tan alto y tan rápido como en décadas pasadas, y luego incluso más”.

    El fantasma del Blackbird

    Que la mente vuele hacia el SR-71 al ver esa silueta no es casualidad. La NASA operó Blackbirds como plataformas de investigación en el Centro Dryden, hoy Armstrong, dentro de la base Edwards de la Fuerza Aérea, y los usó para estudiar aerodinámica a alta velocidad, propulsión, materiales y estampidos sónicos.

    Uno de esos aviones incluso llegó a portar el LASRE, un dispositivo experimental ligado a la investigación en vehículos de lanzamiento reutilizables, aunque el motor aerospike que transportaba nunca llegó a encenderse en pleno vuelo. El último SR-71 de la NASA voló en octubre de 1999.

    Si la imagen mostrada en el summit corresponde a un proyecto real o es solo una pieza publicitaria con estética retro, es algo que de momento solo sabe Isaacman, y no lo va a decir. Lo que está claro es que la NASA quiere apostar de nuevo por aviones que abran nuevas fronteras en la aeronáutica, tal y como en su día lo hizo el propio Blackbird.

    El administrador de la NASA, Jared Isaacman, mantuvo una charla informal durante el All-In Summit celebrado recientemente, con los presentadores del podcast del evento justo después de su ponencia: Una nueva era para la NASA y la exploración espacial estadounidense. Uno de los entrevistadores le señaló algo que había visto minutos antes en pantalla: una diapositiva titulada “Reconstruyendo nuestra cartera de aviones X”, con la imagen de una aeronave oscura emergiendo de las nubes cuya silueta, vista de frente, se parecía sospechosamente al icónico SR-71 Blackbird.

  • Malas condiciones de salud hacen de México uno de los peores países para jubilarse

    Malas condiciones de salud hacen de México uno de los peores países para jubilarse

    Las malas condiciones de salud hacen de México uno de los peores países para jubilarse, de acuerdo con el Índice Global de Retiro de Natixis 2026.

    Entre un total de 44 países evaluados, México es el séptimo peor para jubilarse, al obtener una puntuación de 49% en el Índice Global. Ello implica un retroceso respecto al 2025, cuando nuestro país logró una puntuación de 54%, el décimo peor.

    En la edición 2026, destaca que México es el tercer peor evaluado en el subíndice de salud, con un puntaje de 39%; el año pasado, obtuvo una evaluación de 49%, por lo que el retroceso en el último año fue de 10 puntos porcentuales.

    En el subíndice de Finanzas en el Retiro, México obtuvo su mejor evaluación (61%), aunque sufrió un ligero retroceso respecto a 64% obtenido un año antes.

    En tanto que en el subíndice de Calidad de Vida, México mantuvo en el 2026 el mismo puntaje de 56% que en el 2025.

    Finalmente, en el subíndice de Bienestar Material tuvo un puntaje de 43% este año, una caída de seis puntos porcentuales respecto a lo obtenido el año pasado (49 por ciento).

    Transformación de sistemas pensionarios

    El director ejecutivo del Centro de Perspectivas para Inversores de Natixis, Dave Goodsell, recordó que desde los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, los sistemas de jubilación se estructuraron en torno a una fórmula conocida: una pensión pública, un plan patrocinado por el empleador y el ahorro personal.

    “El modelo funcionaba cuando las trayectorias laborales eran en gran medida predecibles, los empleados permanecían en una misma empresa durante años y los jubilados pasaban menos tiempo percibiendo ingresos por jubilación”, explicó.

    Sin embargo, dijo, ese mundo ha cambiado, pues la gente vive más tiempo, las trayectorias laborales son cada vez más dinámicas, el trabajo independiente, el empleo a tiempo parcial y el trabajo por cuenta propia se han convertido en características permanentes del mercado laboral.

    Al mismo tiempo, resaltó, la inflación, la deuda pública y la creciente presión sobre los sistemas públicos de pensiones han intensificado la preocupación por la seguridad financiera durante la jubilación.

    De ahí que el resultado es una creciente sensación de que se está pidiendo a los individuos que asuman por sí mismos una mayor parte de la responsabilidad de su jubilación.

    “El 78 % de los inversionistas de 21 países afirma sentir que esta carga recae sobre ellos, un aumento considerable frente a 67% que opinaba lo mismo hace apenas 10 años. La presión es tal que 43% de los inversionistas asegura que hará falta un milagro para jubilarse con seguridad”, afirmó Goodsell.

    ¿Cuáles son los mejores países para jubilarse?

    De acuerdo con el Índice Global de Retiro de Natixis 2026, los mejores países para jubilarse son:

    1. Noruega, con un puntaje de 83%

    2. Irlanda, con un puntaje de 81%

    3. Países Bajos, con un puntaje de 79%

    4. Suiza, con un puntaje de 79%

    5. Dinamarca, con un puntaje de 78%

    6. Australia, con un puntaje de 77%

    7. Alemania, con un puntaje de 75%

    8. Luxemburgo, con un puntaje de 75%

    9. Islandia, con un puntaje de 75%

    10. República Checa, con un puntaje de 75%

  • Inversionistas globales, preocupados por bajo crecimiento de México: Moody´s

    Inversionistas globales, preocupados por bajo crecimiento de México: Moody´s

    Inversionistas globales llevan varios años preocupados por el bajo crecimiento de la economía mexicana, pues consideran que no es suficiente para mejorar las condiciones para una población joven como la que caracteriza al país, explicó la vicepresidenta oficial del crédito senior en Moody´s, Ariane Ortiz Bollin.

    “México lleva muchas décadas creciendo muy bajo, alrededor de 2 y 3%, pero recientemente sus tasas se moderaron alrededor de 1%”, señaló.

    “Si el crecimiento económico sigue siendo muy bajo y los déficit fiscales están permanentemente altos, pues la deuda va a continuar aumentando y la confianza del inversionista puede ser cada vez menor”, advirtió.

    Al participar en una conferencia en el marco de la 5ª Convención Binacional México- Estados Unidos, organizada por el American Society/Council of Americas (AS/COA), dijo que “sí importa mucho cambiar la tasa de crecimiento de 2 a 1%, porque es insuficiente para satisfacer las necesidades de una creciente población joven; porque tampoco ayuda a generar recursos suficientes para invertir en la infraestructura que se requiere y, para el caso de las calificadoras, tampoco permite estabilizar el nivel de deuda.

    “No estoy hablando para nada de una crisis, ni de una señal de gran alerta, pero la tendencia sí es negativa.”

    La calificación de México en la agencia es “Baa3” con perspectiva Estable, que implica grado de inversión en el nivel más bajo, aunque con riesgo limitado de un cambio en la nota.

    La experta agregó que el crecimiento promedio de economías emergentes en el mundo es de 3.5% y las de América Latina consiguen tasas de 2.5 por ciento.

    Costo de financiamiento más caro

    De acuerdo con la experta, el nuevo entorno de tasas de interés también representa un desafío para empresas y gobiernos, que tendrán que adaptarse a un costo de financiamiento más elevado.

    Para las empresas observó, esto implica evaluar si sus modelos de negocio pueden resistir tasas persistentemente altas y contar con suficiente flexibilidad ante cambios en el costo del crédito.

    En el caso de los gobiernos, aunque algunos hayan mejorado sus condiciones de acceso a los mercados y reducido sus diferenciales de financiamiento, el nivel de las tasas de interés mantiene elevado el costo de endeudarse.

    Ortiz Bollín explicó que el aumento de los niveles de deuda en distintos países ocurre en un conexto en el que las necesidades de inversión y de capital son mayores que el ahorro global disponible.

    Esta brecha implica que los inversionistas pueden exigir mayores rendimientos para colocar sus recursos incluso en activos considerados de menor riesgo, como los bonos del Tesoro de Estados Unidos. “El efecto se traslada al costo de financiamiento de gobiernos y empresas en distintos países”.

    Reconfiguración de cadenas y revolución IA

    Al analizar el contexto mundial en el que está operando la economía desde la pandemia, Ortiz Bolíln señaló que la fragmentación geopolítica ha modificado las prioridades de las empresas y los países al momento de decidir dónde invertir y localizar su actividad productiva.

    “El costo dejó de ser el único factor determinante para las decisiones de inversión: la seguridad en el acceso a energía, tecnología y otros insumos estratégicos ha adquirido una importancia creciente”, enfatizó.

    En este contexto, consideró que norteamérica tiene una oportunidad particular para aprovechar su cercanía geográfica y profundizar la integración de sus cadenas de suministro más allá de la relación comercial, aunque persisten retos y prioridades diferentes entre los países de la región.

    A esta reconfiguración se suma el desarrollo de la Inteligencia Artificial y la producción de semiconductores, que, de acuerdo con la analista, están alimentando una revolución tecnológica que demanda nuevas inversiones en infraestructura y capital.

    Ambos procesos, el de la transformación tecnológica y la reorganización de las cadenas productivas, están modificando las necesidades de inversión y las decisiones sobre dónde localizar la actividad productiva.

    Para México, esto representa una oportunidad, pero también plantea desafíos. Ortiz Bollín señaló que la disponibilidad de electricidad, infraestructura digital y personal calificado será determinante para que el país pueda aprovechar esta transformación, mientras que las necesidades que todavía enfrenta en materia de agua e infraestructura pueden limitar su capacidad para capturar sus beneficios.

    Necesario invertir en infraestructura y capital humano: expertos

    México debe fortalecer su infraestructura, capital humano y condiciones regulatorias para aprovechar las oportunidades que abre la reconfiguración del comercio global coincidieron especialistas convocados por la American Society/Council of the Americas (AS/COA).

    Al participar en la 5ª Conferencia Binacional México-Estados Unidos, dijeron que los cambios en el comercio mundial y la regionalización están abriendo espacios que el país puede aprovechar para atraer nuevas inversiones.

    En la session titulada “México 2027: Growth, risk and the investment outlook”, el economista en jefe para México de HSBC, José Carlos Sánchez, dijo que el bajo crecimiento observado el año pasado resulta de la incertidumbre generada por factores internos y externos, ligados principalmente al contexto comercial con Estados Unidos.

    Dijo que el comportamiento de las exportaciones hacia Estados Unidos, pone de relieve que México ha aprovechado bien los cambios regionales.

    Este año vamos a crecer a una tasa de 1.2%, con lo que se hilarán dos años consecutivos de crecimiento inferior al potencial que ha sido 1.8 por ciento.

    En la misma sesión participó Iván Arias, director de estudios económicos en Banamex, recomendó implementar cambios para seguir mejorando el entorno para hacer inversiones y puso de relieve que los empresarios requieren seguridad regulatoria y un marco adecuado de defensa de los derechos, para tomar decisiones de inversión en un plazo de 10 años.

    Recomendó restaurar la confianza de los inversionistas con estrategias como las que se están siguiendo en el sector eléctrico y dijo que el Plan México es positivo al mapear las necesidades de diferentes sectores así como las estrategias de avance.

    Junto con estos desafíos, la representante en México del Banco Interamericano de Desarrollo, Laura Ripant, señaló que México debe acelerar la inversión en infraestructura crítica y resiliente al cambio climático.

  • Brasil podría exportar más carne a China, con apoyo de Uruguay

    Brasil podría exportar más carne a China, con apoyo de Uruguay

    El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, informó que Uruguay autorizó a Brasil a utilizar el excedente de su cuota de exportación de carne de vacuno a China.

    “Expresé mi agradecimiento por la autorización concedida a Brasil para utilizar el excedente de la cuota de exportación de carne de vacuno de Uruguay a China”, escribió Lula en la red social X tras reunirse con su homólogo uruguayo, Yamandú Orsi, en Nueva York.

    El Ministerio de Relaciones Exteriores de Uruguay no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. En enero, China impuso un arancel adicional de 55% a las importaciones de carne de vacuno que superaran los niveles de cuota de los principales proveedores, entre ellos Brasil, en una medida destinada a proteger su industria ganadera nacional.

    De noviembre a junio, Brasil ya había exportado 98.5% de su cuota de 1.1 millones de toneladas, según indicó StoneX en un reporte publicado en julio, añadiendo que se agotaría en agosto.

    Se prevé que el volumen total de exportaciones de carne de vacuno de Brasil caiga 10% interanual en 2026, según estimó a principios de este año la asociación sectorial Abiec, en un contexto de restricciones impuestas por Pekín y de una reciente limitación de las exportaciones brasileñas de carne a la UE.

  • Lidl empieza a utilizar un camión autónomo sin conductor e impulsado por IA con capacidad para 15 europalés

    Lidl empieza a utilizar un camión autónomo sin conductor e impulsado por IA con capacidad para 15 europalés

    Lidl ha comenzado a probar en Alemania un camión eléctrico autónomo impulsado por inteligencia artificial que circula por carretera pública sin conductor ni operador de seguridad a bordo. El vehículo, desarrollado por la tecnológica sueca Einride, realiza una ruta logística definida entre las instalaciones de la cadena de supermercados y una tienda cercana. La operación supone un nuevo paso en la automatización del transporte de mercancías, aunque su autonomía está restringida a las zonas y condiciones expresamente autorizadas.

    El proyecto se desarrolla en Edermünde, en el estado alemán de Hesse, cerca de Kassel, y utiliza un vehículo clasificado con autonomía SAE de nivel 4. Esta categoría permite que el sistema se encargue por completo de la conducción dentro de un entorno operativo previamente delimitado, sin necesidad de una persona al volante. Su circulación ha recibido el permiso de la Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania, por lo que el ensayo abandona los recintos cerrados y pasa a convivir con el tráfico habitual.


    La primera fase se ha diseñado deliberadamente alrededor de un recorrido sencillo: el camión autónomo de Lidl transporta mercancías desde el centro administrativo y de distribución de la compañía hasta un establecimiento próximo. Durante los cuatro meses previstos para esta prueba, el vehículo podrá efectuar hasta tres desplazamientos diarios. Lidl y Einride emplearán este periodo para comprobar cómo encaja la conducción automatizada en una operación logística real y qué margen existe para ampliar posteriormente el servicio.

    Un camión capaz de transportar 15 europalés

    Las dimensiones de la operación permiten trasladar hasta 15 europalés por viaje, una capacidad con la que las compañías calculan que podrán mover más de 3.000 palés durante los cuatro meses del proyecto. El vehículo se encargará de las entregas de productos secos correspondientes a esta ruta concreta, combinando dos tecnologías que están ganando peso en la logística: la propulsión eléctrica y la conducción autónoma. Al prescindir de un motor de combustión, tampoco genera emisiones directas durante sus desplazamientos.


    Buena parte de su funcionamiento descansa sobre sistemas de inteligencia artificial y tecnologías destinadas a interpretar continuamente el entorno. Según Einride, la plataforma puede procesar más de 5,2 millones de datos por segundo para detectar objetos, analizar las condiciones de circulación y mantenerse dentro del recorrido establecido. Esa capacidad de procesamiento permite que el camión tome las decisiones necesarias para desplazarse sin una persona dentro, aunque siempre dentro de los límites y escenarios para los que ha obtenido autorización.

    Si esta primera experiencia ofrece los resultados previstos, Lidl y Einride contemplan incorporar varias paradas dentro de una misma ruta mediante un modelo logístico conocido como Milk Run. La tecnología también podría aplicarse posteriormente a otras operaciones del grupo Schwarz, matriz de Lidl. Las compañías plantean la automatización como una herramienta para aumentar la eficiencia del transporte y responder a la escasez de conductores, pero el proyecto sigue limitado por ahora a un recorrido concreto y servirá para medir hasta dónde puede llegar este modelo de reparto autónomo en condiciones reales.

    Lidl ha comenzado a probar en Alemania un camión eléctrico autónomo impulsado por inteligencia artificial que circula por carretera pública sin conductor ni operador de seguridad a bordo. El vehículo, desarrollado por la tecnológica sueca Einride, realiza una ruta logística definida entre las instalaciones de la cadena de supermercados y una tienda cercana. La operación supone un nuevo paso en la automatización del transporte de mercancías, aunque su autonomía está restringida a las zonas y condiciones expresamente autorizadas.

  • Google delimita las líneas de Ceuta y Melilla como si fueran “fronteras discutidas”: este es el motivo

    Google delimita las líneas de Ceuta y Melilla como si fueran “fronteras discutidas”: este es el motivo

    Google Maps no representa todas las fronteras internacionales de la misma manera. Basta con buscar Ceuta o Melilla en la aplicación y ampliar el mapa hasta sus límites terrestres con Marruecos para apreciar una diferencia: en lugar de una línea gris continua, la plataforma utiliza un trazado discontinuo.

    No se trata de un error gráfico ni de una modificación introducida recientemente. El motivo está relacionado con el sistema que utiliza Google para representar las fronteras cuya consideración geopolítica es objeto de desacuerdo entre distintos países.

    La propia compañía explica en su página de ayuda que las fronteras internacionales “indiscutibles” aparecen mediante líneas grises continuas, mientras que utiliza otros diseños para límites provisionales, de facto o sometidos a algún tipo de controversia. En concreto, Google señala que las “fronteras discutidas” aparecen con líneas grises discontinuas cuando los lugares implicados no coinciden sobre la definición del límite.

    Esta clasificación explica por qué el dibujo que aparece alrededor de Ceuta y Melilla es diferente, por ejemplo, al empleado en buena parte de la frontera entre España y Portugal.

    La explicación que Google ha dado sobre Ceuta y Melilla

    La cuestión volvió a circular durante el verano de 2026, coincidiendo con la situación migratoria registrada en Ceuta, lo que llevó a interpretar en redes sociales que Google había cambiado recientemente sus mapas.

    Sin embargo, esa relación temporal no se corresponde con los antecedentes disponibles. Maldita.es, que consultó directamente a Google sobre esta representación, comprobó que las líneas discontinuas aparecían al menos desde 2020. Ese año ya existe una consulta publicada por un usuario en la comunidad de Google Maps preguntando precisamente por qué los límites terrestres entre España y Marruecos aparecían de esa forma.

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    Foto: El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, saluda al rey Mohamed VI, durante un encuentro en Rabat. (EFE/Pool/Moncloa/Borja Puig de la Bellacasa)

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    POR
    Antonio Casado

    La compañía explicó a Maldita.es que intenta mantenerse “neutral en los debates geopolíticos” y representar “de manera objetiva los territorios en disputa“. Según trasladó al medio, para establecer este tipo de representaciones consulta información procedente de autoridades cartográficas de ámbito internacional, entre ellas Naciones Unidas. Google, no obstante, no especificó qué fuentes concretas determinaron la clasificación aplicada a Ceuta y Melilla ni desde qué fecha exacta comenzó a emplearla.

    Por tanto, el aspecto actual del mapa no responde a los acontecimientos ocurridos durante el verano de 2026. Hay constancia pública de esta representación desde hace al menos seis años y, en 2023, el asunto ya había generado informaciones y críticas sobre el criterio utilizado por la plataforma.

    Qué hay detrás de la representación

    La explicación del diseño utilizado por Google Maps se encuentra en la diferencia de posiciones entre España y Marruecos respecto a ambas ciudades.

    Ceuta y Melilla forman parte del Estado español y tienen el estatus de ciudades autónomas. Marruecos, por su parte, ha mantenido históricamente reivindicaciones sobre su soberanía. Esa discrepancia es el contexto geopolítico que Google tiene en cuenta al presentar esos límites mediante una simbología distinta.

    Esto no significa, sin embargo, que Naciones Unidas considere actualmente a Ceuta y Melilla territorios pendientes de descolonización. Maldita.es recuerda que Marruecos planteó ante la ONU en 1975 que ambas fueran consideradas territorios pendientes de descolonización, pero la petición no prosperó. Las dos ciudades tampoco aparecen actualmente en la lista de territorios no autónomos de Naciones Unidas.

    El matiz resulta relevante porque la línea de Google Maps refleja el criterio cartográfico propio de la tecnológica para mostrar límites sobre los que existen posiciones enfrentadas, no un reconocimiento de soberanía ni una decisión jurídica sobre la pertenencia territorial.

    De hecho, Google emplea diferentes estilos precisamente para advertir al usuario de que la realidad política de las fronteras no siempre es uniforme. Una línea continua identifica los límites que la plataforma clasifica como no controvertidos; las discontinuas pueden aparecer en fronteras provisionales, establecidas de facto o consideradas discutidas.

    Así, la particular línea que rodea Ceuta y Melilla es una decisión de representación cartográfica de Google Maps vinculada a las posiciones divergentes existentes sobre esos territorios. Y, pese a que el detalle haya vuelto a llamar la atención en 2026, no constituye un cambio reciente de la aplicación.

    Google Maps no representa todas las fronteras internacionales de la misma manera. Basta con buscar Ceuta o Melilla en la aplicación y ampliar el mapa hasta sus límites terrestres con Marruecos para apreciar una diferencia: en lugar de una línea gris continua, la plataforma utiliza un trazado discontinuo.

  • Delcy Rodríguez promete ante la ONU celebrar elecciones en Venezuela y ensalza su relación con Trump

    La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, prometió el miércoles ante la 81.ª Asamblea General de las Naciones Unidas que habrá elecciones en su país, sin que anticipara una fecha, y destacó la relación que su Administración mantiene con la del presidente de EE UU, Donald Trump, tras la captura de Nicolás Maduro en enero pasado.

    Durante una intervención de cerca de 18 minutos, en la que abordó diferente temas, Rodríguez se refirió al diálogo político entre un sector de la oposición y el chavismo con miras a avanzar hacia la celebración de unos comicios, y que es parte de una agenda que EE UU impulsa en la nación petrolera.

    La mandataria aseguró que las elecciones se realizarán “en igualdad de condiciones para todos” y que habrá garantías para “todas las fuerzas políticas”.

    “La democracia no se mide por la existencia de elecciones. La democracia se mide por la calidad de la competencia que precede esas elecciones. Una elección debe ser una solución, no un generador de conflictos irreconciliables”, añadió Rodríguez, en momentos en que diversos sectores en Venezuela demandan la convocatoria de unos comicios presidenciales luego de casi nueve meses de la detención de Maduro.

    Asimismo, resaltó que, luego de los acontecimientos de enero, su Gobierno inició “un proceso de transformación democrática institucional” para “construir un país más libre para todos y más reconciliado consigo mismo”.

    Sin mencionar el ataque militar de Estados Unidos el pasado 3 de enero, recordó que Venezuela vivió este año “dos grandes y dolorosas pruebas en su vida como nación, una derivada del estrangulamiento de su vida política interna y la confrontación agudizada con los Estados Unidos” y la “otra proveniente de la fiereza de la naturaleza, el doble terremoto” que deja más de 6.500 muertos.

    Agradecimiento a Trump

    La líder chavista, que hasta el año pasado criticaba las acciones de Estados Unidos, agradeció a Trump por retomar las relaciones diplomáticas rotas en 2019 y la cooperación con Venezuela.

    Un día después de su encuentro con Trump, Rodríguez aseguró que sus países trabajan “seriamente para dirimir, a través del diálogo, las diferencias existentes”, así como en una agenda que incluye principalmente “el relacionamiento energético, la promoción de seguridad, la lucha común contra el crimen transnacional y la cooperación económica”.

    En ese sentido, dijo que el acuerdo petrolero anunciado el pasado 28 de agosto que otorga más del 20 % de las reservas venezolanas a Estados Unidos, es el “más grande jamás suscrito” y “contribuirá al equilibrio energético del hemisferio y de la economía internacional”.

    “Venezuela aspira con Estados Unidos, con sus vecinos, con todos los países de nuestro continente y de la comunidad internacional reconstruir y sostener relaciones de cooperación, respeto e igualdad”, expresó.

    Por ello, también pidió el acompañamiento de la comunidad internacional “para que respalden, de buena voluntad, los cambios que Venezuela necesita”.

    Controversia con Guyana

    Rodríguez además aprovechó la ocasión para defender los “históricos derechos” de su país sobre la región del Esequibo, en disputa con Guyana, y llamó al Gobierno de Georgetown a “volver a las negociaciones” para resolver la histórica controversia.

    “No puedo dejar de mencionar en este espacio sede de la legalidad internacional nuestra reafirmación de los históricos derechos de Venezuela sobre la Guyana Esequiba y el llamado a la República Cooperativa de Guyana a resolver y volver a las negociaciones tal como lo ordena el acuerdo de Ginebra”, declaró Rodríguez.

    En ese sentido, defendió que los acuerdos que más perduran “son los que provienen de negociaciones bilaterales, por encima de organismos externos”.

    Ya en mayo pasado, Venezuela había señalado que la disputa con Guyana por el territorio del Esequibo terminará con una negociación directa sin intervención de terceros, justo cuando se desarrollaban entonces audiencias ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ).

    La presidenta encargada llegó la madrugada del lunes a Nueva York para asistir al 81.ª periodo de sesiones de la Asamblea General de la ONU, donde ha sostenido encuentros con la primera ministra de Trinidad y Tobago, Kamla Persad-Bissessar; y el primer ministro de Países Bajos, Rob Jetten.

    La mandataria recibió el apoyo del chavismo antes de su intervención en la ONU, con una marcha convocada en Caracas y concentraciones en otras zonas del país.

    Además, el presidente del Parlamento y hermano de la mandataria encargada, Jorge Rodríguez, la defendió en una sesión legislativa como la “verdadera protagonista” en la ONU.

    El martes, decenas de opositores protestaron ante la sede de Naciones Unidas en Caracas para rechazar su intervención.