El mercado automotor de Latinoamérica creció 12.2% durante los primeros siete meses del 2026, donde México se colocó como el sublíder de ventas de autos ligeros y pesados, sólo detrás de Brasil, con la presencia de marcas chinas.
De acuerdo con cifras de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (ALADDA), México se coloca como el segundo líder de la región al acelerar la comercialización de autos.
En el acumulado de los primeros siete meses del año (enero-julio), la industria totaliza 3 millones 827,366 vehículos comercializados, lo que representa un crecimiento del 12.2% en comparación con el mismo período de 2025.
Mientras que el sector automotor latinoamericano cerró el mes de julio de 2026 con un sólido avance interanual del 7.3%, alcanzando las 588,987 unidades comercializadas en la región.
Por número de vehículos nuevos ligeros vendidos, Brasil volvió a mantener el liderato del ranking con 279,578 unidades, al crecer 15%, en segunda posición quedó México con 133,878 y aumento de 3%, mientras que Argentina colocó 43,758 quedando en tercer lugar, pero con un decremento de 30.3 por ciento
La ALADDA señaló que Brasil y México representan el 70% del total de las ventas que considera el análisis del mercado automotor regional de unidades ligeras y pesadas de 14 países.
Mientras economías de Sudamérica sufren fluctuaciones políticas o altos impuestos a la importación automotriz, en México, tratados como el T-MEC le permiten mantener un flujo constante de inventario de alta calidad a precios competitivos para el consumidor.
Los mayores incrementos interanuales del mes de julio se registraron en Venezuela con incremento de 79% y Paraguay con aumento de 53%, acompañados de crecimientos destacados en República Dominicana (45.1%), Perú (28.4%), Ecuador (27.9%) y Colombia (19.9%). En contraste, Argentina representó ventas con números que se desplomaron 30.3% en julio (pasando de 62,818 a 43,758 unidades) y acumulan una caída del 13.6% en el año.
Chile también experimentó un retroceso mensual del 7.1%, aunque mantiene un leve saldo positivo del 2,7% en el acumulado anual.
La presencia de marcas chinas ha incentivado la venta de autos en Latinoamérica, donde automotrices como BYD continúan rompiendo récords, alcanzando 23,533 unidades en Brasil solo en julio (8.4% de participación).
De igual forma, GWM registró un impresionante crecimiento al elevar sus ventas acumuladas de 19,191 a 44,515 unidades.
Ambas marcas chinas abrieron planta de manufactura en Brasil para seguir expandiéndose en la región.
Marcas como GWM, Geely, Chery y Changan afianzan su presencia en todos los mercados andinos y centroamericanos.
En el caso de México, MG encabeza las ventas de autos chinos, seguido por Geely, Jac, Changan, Great Wall Motor y Jetour Soueast.
En el renglón de vehículos pesados (camiones y autobuses), fundamentales para la inversión en infraestructura y logística, la demanda se disparó en Venezuela (138.7%), Paraguay (5.9%) y República Dominicana (54%).
El muro que México nunca pagó y Donald Trump nunca terminó ha vuelto. Diez años después de convertirlo en la promesa más reconocible de su primera campaña, el presidente dispone de casi 47.000 millones de dólares para levantar unos 2.000 kilómetros de nuevas barreras entre EEUU y México.
Es más dinero que todo lo destinado al proyecto durante las dos décadas anteriores, pese a que los cruces irregulares han caído a mínimos históricos.
A menos de tres meses de las elecciones de mitad de mandato y con el coste de la vida como principal preocupación de los votantes, la Casa Blanca ha regresado al mayor éxito de 2016: una amenaza exterior, una solución visible y un eslogan fácil de repetir. La tecnología es nueva pero la idea política está obsoleta.
El eslogan que acabó en obra pública
En 2014, dos asesores de Trump, Roger Stone y Sam Nunberg, buscaban una fórmula para que el entonces candidato no olvidara hablar de inmigración. Nunberg contó después que idearon la imagen ideal para un promotor inmobiliario: una gran pared. “Build the wall” podía corearse y la promesa de que México pagaría convertía el mitin en pregunta y respuesta.
La ocurrencia terminó convertida en juramento. En su primer mandato se instalaron unos 740 kilómetros, pero el 81% sustituyó barreras anteriores y solo unos 140 se levantaron donde no había ninguna. La disputa por la financiación provocó un cierre parcial del Gobierno de 35 días y Trump declaró una emergencia nacional para desviar fondos.
Ahora el dinero ha llegado antes que la excavadora. La ley fiscal de 2025 reservó 46.500 millones de dólares hasta septiembre de 2029 y ya se han adjudicado contratos por más de 33.000 millones. Los casi 2.000 kilómetros suman barreras primarias y líneas paralelas, no una distancia continua.
La Administración pretende terminar el muro primario a finales de 2027. Dejar el proyecto financiado y contratado dificultará que una futura mayoría demócrata lo detenga.
El nuevo muro inteligente
El segundo muro de Trump no es exactamente una pared de hormigón. Es una red de vigilancia. Postes de nueve metros, vallas paralelas, carreteras, cámaras, sensores y torres con inteligencia artificial. En el río Grande habrá cilindros flotantes de hasta 4,5 metros de largo.
En unos 860 kilómetros de terreno abrupto, la tecnología computará como muro. El adjetivo “inteligente” permite abarcar casi cualquier mecanismo de control.
El sistema llega después del desplome de los cruces. La Patrulla Fronteriza registró 237.538 encuentros con migrantes entre los pasos oficiales en el año fiscal 2025. Es el mínimo desde 1970 y supone un poco más de una décima parte del récord de 2022.
La caída comenzó con las restricciones al asilo de Biden y los controles de México, y se aceleró con Trump antes de las nuevas obras. La agencia asegura que las barreras multiplican la eficacia de los agentes. La oficina fiscalizadora del Congreso, sin embargo, ha advertido de que no puede aislarse su efecto del de las cámaras, el personal o las leyes.
Un ejercicio contra el narcotráfico de la DEA junto al muro fronterizo. | Source: REUTERS/Jose Luis Gonzalez
La prisa también ha rebajado el escrutinio. Amparada en una ley de 2005, la Administración ha suspendido normas ambientales, patrimoniales y de contratación para acelerar las obras. El efecto ya se aprecia en las adjudicaciones: solo durante los seis primeros meses del año se han sumado 19.400 millones de dólares, casi diez veces los 2.100 millones repartidos entre 2016 y 2024.
Dos constructoras dirigidas por donantes republicanos han concentrado 12.300 millones. Una competidora mantiene abierta una demanda porque considera que el reparto no ha sido competitivo; la agencia sostiene que eligió a las empresas por su experiencia y porque ofrecían precios razonables.
Las inundaciones de julio dejaron una advertencia antes siquiera de que las boyas se instalaran. La crecida arrastró al río unas 120 piezas todavía sin anclar y almacenadas en la orilla estadounidense de Eagle Pass. Algunas recorrieron más de 160 kilómetros hasta quedar encajadas en un puente internacional de Laredo, donde obligaron a desviar el tráfico.
No hubo daños estructurales, pero el material destinado a cerrar el río terminó amenazando uno de sus principales pasos comerciales.
El coste se vuelve visible en Big Bend, una región del oeste de Texas donde el río dibuja una gran curva entre desierto, montañas y cañones. Sus parques protegen más de 4.400 kilómetros cuadrados y reciben medio millón de visitantes al año.
El relieve actúa como barrera natural y los cruces son casi nulos. Desde el parque se puede pasar legalmente en barca a Boquillas, una localidad mexicana que vive de restaurantes, artesanía y excursiones en burro.
La amenaza de sustituir ese paisaje por postes, focos y carreteras ha unido a sheriffs, cargos republicanos, empresarios y ecologistas. La presión ha contenido la pared de nueve metros, pero no las obras: ya han entrado máquinas para abrir caminos e instalar barreras bajas para vehículos. Una organización indígena ha demandado esta misma semana al Gobierno para proteger lugares sagrados de los apaches lipanes.
En Arizona, la protesta ha llegado tarde. Una excavadora ha atravesado un tercio de Las Playas, un geoglifo indígena con forma de pez, más de 60 metros de largo y al menos mil años. La agencia ha reconocido el daño accidental. Es el riesgo de reducir una frontera habitada a huecos que rellenar.
El muro como sustituto de una agenda
En 2016, el muro ofrecía a Trump una promesa nueva. Diez años después le sirve para refugiarse en un asunto conocido. En julio, una encuesta nacional del Pew Research Center, un centro independiente y no partidista, preguntó a los votantes de qué querían oír hablar. El 29% mencionó la economía o el coste de la vida y solo el 7% la inmigración.
Los partidos aparecen empatados en política económica y la ventaja republicana en inmigración se ha reducido de nueve a cinco puntos.
Un ejercicio contra el narcotráfico de la DEA junto al muro fronterizo. | Source: REUTERS/Jose Luis Gonzalez
El propio partido ha detectado el problema: su brazo electoral en el Senado identifica la economía como el principal asunto de la campaña. Además, un 42% de los votantes describe su voto como una forma de oponerse a Trump y solo un 22% como un respaldo.
Trump tiene dificultades. En dos discursos económicos calificó el término“asequibilidad” de “engaño” y de “palabra falsa” inventada por los demócratas. Anunció medidas de vivienda en Davos, pero las sepultó bajo sus amenazas contra Groenlandia. Después se negó a firmar una ley bipartidista para acelerar la construcción de casas, que entró en vigor sin su firma.
La Casa Blanca sí tiene políticas: rebajas fiscales, aranceles, desregulación y deportaciones masivas. Pero no ha encontrado una promesa de futuro con la sencillez emocional del muro. Entre enero y junio, los republicanos y sus aliados gastaron 53 millones de dólares en anuncios sobre inmigración, frente a 17 millones de los demócratas.
Trump ensayó el mecanismo durante el discurso sobre el estado de la Unión. Pidió a los demócratas que se levantaran si aceptaban que la primera obligación del Gobierno era proteger a los estadounidenses antes que a los inmigrantes irregulares. Permanecieron sentados y los republicanos convirtieron la escena en un anuncio.
El muro es la versión física de esa maniobra: reduce una discusión compleja a una imagen, obliga al adversario a aparecer contra ella y devuelve a Trump al guion que mejor conoce su base. En 2016 decía a los votantes qué iba a construir. En 2026 ya no les ofrece un futuro: les pide que recuerden quién es.
Bangkok, 24 ago (EFE).- Ecuador y Singapur prevén firmar un memorando de entendimiento en materia de cooperación para el desarrollo este lunes, durante la visita del presidente ecuatoriano, Daniel Noboa, a la próspera ciudad-Estado asiática, donde se reunirá con el primer ministro singapurense, Lawrence Wong, antes de culminar su gira asiática.
Según informó en un comunicado la Cancillería de Singapur, el acuerdo en materia de desarrollo será rubricado por los ministros de Exteriores de ambos países, Vivian Balakrishnan, por el lado del país asiático, y Roberto Kury por parte del Estado ecuatoriano, en un acto que presenciarán Noboa y Wong.
La firma del memorando llegará después del encuentro entre los dos mandatarios, enmarcado en la gira asiática iniciada el 16 de agosto por Noboa, quien llegó la víspera a Singapur desde China, con miras a fortalecer las relaciones comerciales bilaterales en la que supone la primera visita de un jefe de Estado ecuatoriano a la nación asiática.
Algunas de las áreas en las que los dos líderes trabajarán para fortalecer lazos son el agrocomercio, la logística y la digitalización, señaló la Cancillería singapurense, que no ahondó en más detalles sobre los puntos que prevén tratar Noboa y Wong.
En días previos al viaje, el canciller ecuatoriano adelantó que la intención del país latinoamericano sería fortalecer vínculos comerciales con una nación especialmente importadora.
“Hay una oportunidad para que Ecuador pueda exportar productos a Singapur, y no solo para consumo interno, sino que sirva como puerto de entrada hacia otros países de Asia”, aseguró Kury a una radio local.
Se esperaba que la visita del presidente ecuatoriano a Singapur culminara este lunes, después de una parada en China, donde firmó varios acuerdos en asuntos como minería, energía y comercio, pero lo hará el miércoles, día en el que debía haber estado en Vietnam, una de las economías más dinámicas de Asia para terminar su gira asiática.
Sin embargo, Noboa no visitará este último país y regresará a Ecuador antes de lo previsto para asistir al funeral de su director de Inteligencia, Michele Sensi-Contugi, y de la esposa de este, Stephany Hollihan, quienes fallecieron la semana pasada en un accidente de helicóptero en Kenia, dijo el viernes pasado la secretaria de Comunicación, Irene Vélez. EFE
Parte de la desconfianza que se refleja en la baja inversión privada tiene que ver con la manera en que el Gobierno federal se ha apoderado, a lo largo de estos últimos ocho años, de todos los hilos del poder: la destrucción de las autonomías, el control del Poder Judicial, la censura y sus intentos de ampliarla, la impunidad… en fin. Por eso, el episodio de este fin de semana en torno al regreso al poder del gobernador de Sinaloa, Rubén Rocha Moya, se convirtió en algo preocupante, porque lleva a preguntarse: ¿quién manda realmente en el país.
Después de Sinaloa, la pregunta no es provocadora, sino urgente. Es insultante lo que ha dicho el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, respecto a quién realmente detenta el poder en México, pero el episodio de Rocha Moya abona a pensar que el crimen organizado y la impunidad marcan la agenda y gobiernan regiones enteras del territorio nacional.
El mensaje de los últimos días ha sido devastadoramente contradictorio, ya que no solo la Fiscalía General de la República (FGR) se apresuró a exonerar públicamente al gobernador de Sinaloa –hoy con licencia indefinida–, sino que hasta Claudia Sheinbaum hizo lo mismo desde la tribuna presidencial. El regreso y salida de Rocha Moya del poder estatal en unas cuantas horas solo dejan ver debilidad política e institucional, independientemente de la historia que se pueda relatar del episodio.
Pero no es lo mismo proteger la negligencia y la corrupción en el ámbito interno, que tentar la reacción de los mercados o del gobierno de Estados Unidos ante afrentas de tal dimensión, como pretender reinsertar a un presunto delincuente con orden de aprehensión en el primer círculo político.
Esta tragicomedia política formaliza un “Riesgo Sinaloa” que se suma al ya complejo “Riesgo México”. Hoy se refresca en la memoria algo que la FGR no quiere ver: Rocha Moya estuvo involucrado de diferentes maneras en los hechos violentos ocurridos en Culiacán del 25 de julio del 2024, que culminaron con el asesinato del empresario y político Héctor Melesio Cuén y el secuestro del narcotraficante Ismael “el Mayo” Zambada. Y Rocha Moya estuvo vinculado con una elección controlada por el narcotráfico en el 2021 que la autoridad mexicana no ve, pero que la estadounidense sí la persigue.
La ineptitud de muchos gobiernos estatales o, probadamente, del de la Ciudad de México es una constante y parece que “no pasa nada”. El problema de Rocha Moya y otros nueve políticos sinaloenses es que el caso de las elecciones influidas por el crimen organizado traspasó la frontera, y no hacia “una oficina aislada”.
La realidad es que esta acusación está radicada formalmente ante la Corte Federal para el Distrito Sur de Nueva York, con el respaldo de un indictamen procesal emitido por un gran jurado tras las investigaciones del Departamento de Justicia y de la DEA. Y no es una multa de tránsito: son cargos penales que conllevan penas de hasta cadena perpetua.
Cuando las instituciones del Estado mexicano quedan exhibidas como un aparato reactivo, dubitativo y sin control de sus propios liderazgos regionales, la narrativa exterior sobre quién ejerce el poder real en México deja de ser un ataque diplomático para convertirse en la sospecha generalizada de un Estado fallido.
El episodio de Rocha Moya abona a pensar que el crimen organizado y la impunidad marcan la agenda y gobiernan regiones enteras del territorio nacional.
Ante el acuciante y extendido crecimiento del crimen organizado en varios países de América Latina, se fortalece la tendencia de echar mano de soluciones facilistas importadas.
Se repiten machaconamente palabras, nombres y titulares rimbombantes que suenan “novedosos” y, acaso, surgen respuestas mágicas. Pero en el camino, no se intenta explicar las nuevas panaceas o palabritas “de moda”. Por ejemplo el misterioso Escudo de las Américas, que aún nadie ha podido explicar con claridad.
El verdadero “escudo”
Ya existen tratados -interamericanos o globales- que el Perú ha contribuido, laboriosamente, a forjar, a lo largo de décadas para la colaboración entre países de cara a la seguridad.
Por ejemplo, en asuntos críticos y medulares como el crimen organizado transnacional existe la Convención de Palermo, adoptada por la ONU el 2000. Para el enfrentamiento contra el terrorismo existe un sólido tratado adoptado el 2002 en la OEA (sobre la base del proyecto peruano). Existe también un tratado contra la producción y tráfico ilícito de drogas.
Toda la ayuda y cooperación internacional es bienvenida. Pero, para que sea eficaz, debe articularse a las experiencias y capacidades nacionales.
Modelos de Europa y de EE.UU
Estudios recientes concluyen que, en la actualidad, la seguridad ciudadana está más y mejor protegida en Europa que en los Estados Unidos.
El más reciente análisis difundido por The Economist, apoyado en una base comparativa elaborada por criminólogos de University College of London (UCL) sobre grandes ciudades del mundo desarrollado, llega a esta conclusión.
En 2024 Chicago registró 587 homicidios: alrededor de 22 por cada 100.000 habitantes. Esa tasa fue aproximadamente 2,7 veces más que la de Los Ángeles, la segunda ciudad estadounidense más violenta. En cambio, el promedio de diez ciudades europeas examinadas fue de apenas 1,7 homicidios por cada 100.000 habitantes.
Dicho de otra manera: la tasa de Chicago fue cerca de trece veces el promedio de esas grandes ciudades europeas.
Las comparaciones internacionales disponibles sitúan la tasa de homicidios en Estados Unidos varias veces por encima de la de Alemania, España, Italia, el Reino Unido, los Países Bajos o Francia. En buena parte de Europa occidental las tasas de homicidios se mueven aproximadamente entre 0,8 y 1,5 homicidios por cada 100.000 habitantes; Estados Unidos ha estado en los últimos años en el entorno de 5 a 6 por 100.000. “Gana” EE.UU. por “goleada”
¿Es Europa realmente más segura que Estados Unidos?
La respuesta exige cautela, porque las estadísticas policiales no son mecánicamente comparables: cambian las definiciones de robo, hurto o agresión y también la propensión a denunciar.
La tasa de homicidios es un indicador más sólido para una comparación internacional porque se denuncia casi siempre, su definición no varía mucho menos entre países y expresa la forma extrema de inseguridad ciudadana.
La proliferación de armas de fuego puede ser parte decisiva de la explicación. Estados Unidos combina una disponibilidad extraordinariamente alta de armas con una incidencia de homicidios y muertes por arma de fuego que no tiene equivalente en ninguna de las principales democracias europeas.
Esto modifica el significado mismo de la inseguridad: un robo o una discusión en una ciudad europea puede terminar sin lesiones graves, pero en Estados Unidos una probabilidad comparativamente mayor de convertirse en un episodio letal.
Equiparar esos fenómenos de delitos contra la propiedad con la violencia letal conduce a una conclusión engañosa. Para la seguridad cotidiana de una persona no es lo mismo afrontar un riesgo de hurto que una probabilidad sustancialmente mayor de ser víctima de un homicidio o de un delito cometido con arma de fuego.
Mejoras a considerar
A pesar de estas diferencias, hay una tendencia positiva a ambos lados del Atlántico, tanto en Estados Unidos como en Europa.
Los homicidios han disminuido recientemente en varias grandes ciudades estadounidenses y, a largo plazo, Nueva York y Londres se encuentran en niveles históricamente bajos. También han caído determinados robos en ciudades europeas.
Esto es importante porque impide caricaturizar a Estados Unidos como una sociedad entregada a una espiral incontrolada de violencia. La situación puede mejorar y, de hecho, está mejorando en varios lugares.
No ocurre lo mismo, sin embargo, en los países latinoamericanos.
La verdad sea dicha, no hay un “modelo” ni un ejemplo de eficacia contundente del cual nutrirse para estos objetivos. Pero la cooperación internacional sí tiene el potencial de ayudar a nuestra región. Ya existen instrumentos vigentes importantes a ser utilizados. Y si surgen nuevas iniciativas, como el “Escudo de las Américas”, tienen que ser complementarias a lo existente y articularse bien con las necesidades específicas y los recursos institucionales de cada país.
Brasil anunció inversiones por unos 2,300 millones de reales (444.2 millones de dólares) para reforzar su ecosistema de inteligencia artificial, repartiendo los proyectos entre empresas estadounidenses y chinas, lo que pone de relieve su esfuerzo por gestionar las relaciones con ambas potencias.
Algo más de la mitad del total, 1,300 millones de reales, se destinará a financiar un proyecto de infraestructura de supercomputación en Río de Janeiro, desarrollado en colaboración con las empresas chinas Huawei Technologies e iFlytek.
El Gobierno del presidente Luiz Inácio Lula da Silva ha señalado que la infraestructura se usará principalmente para desarrollar grandes modelos lingüísticos destinados a aplicaciones generales y sectoriales. Por otra parte, unos 1,000 millones de reales irán a una licitación para la adquisición de un superordenador que Brasil espera que se sitúe entre las 10 máquinas de procesamiento de IA más potentes del mundo.
Funcionarios del Gobierno, que hablaron bajo anonimato, dijeron que esperan que el fabricante estadounidense de chips Nvidia se adjudique la licitación.
La ministra de Ciencia y Tecnología, Luciana Santos, había dicho la semana pasada al periódico “Folha de S. Paulo” que preveía que la empresa estadounidense fuera la encargada del suministro. “La estrategia consiste en no depender de una única empresa, tecnología o país”, dijo el Gobierno de Lula.
Al menos seis personas desaparecidas y decenas de viviendas afectadas causaron las fuertes lluvias del sábado en Caracas y dos estados de Venezuela, donde también hubo desbordamiento de quebradas e inundaciones, informaron este domingo (24.08.2026) varias autoridades.
En la capital, una madre y su hijo fueron arrastrados tras el desbordamiento de un río y están desaparecidos, según el viceministro para la Gestión de Riesgo y Protección Civil, Juan Oti.
Equipos de rescate también buscan a una pareja que se encontraba con su hija en un vehículo que cayó en una quebrada en el municipio Guaicaipuro, estado Miranda (norte, aledaño a Caracas), mientras que la menor fue salvada y trasladada a un hospital, indicó el alcalde Farith Fraija.
Según el balance publicado por el mandatario local en Instagram, hay al menos 36 viviendas afectadas en Guaicaipuro como consecuencia de las “fuertes lluvias que azotaron la ciudad por más de cuatro horas”.
También continúa la búsqueda de dos personas que estaban en un vehículo que fue “arrastrado por la fuerte crecida” de un río en el municipio José Félix Ribas del estado Aragua (norte), afirmó el alcalde Juan Sánchez.
La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, dijo en la víspera que las “graves lluvias”, producto de la onda tropical número 40, causaron “estragos importantes” en varios sectores de Caracas, entre ellos La Vega, donde este domingo EFE constató las afectaciones en varios negocios y viviendas.
Habitantes de la comunidad estaban limpiando sus inmuebles de la tierra y la basura que arrastraron las aguas de una quebrada que se desbordó, las cuales también ensuciaron las calles de la barriada.
“Teníamos años que no veíamos tanta cantidad de agua así, lo que pasa es que no hacen mantenimiento y la gente no tiene conciencia y lanza basura”, dijo a EFE Yanila Verdi, de 60 años, quien limpiaba su negocio de venta de empanadas.
Rodríguez activa “sistema de protección civil”
La mujer aseguró que llovió “extremadamente duro y (durante) mucho tiempo” y que se le “inundó todo”.
Derian Zamora, de 30 años, señaló que, si bien “no se cayó ninguna casa, siempre que llueve se inundan”.
“Esto es siempre, cada vez que llueve fuertemente así se desborda la quebrada, arrastrando hasta vehículos”, expresó el joven.
En la mañana de este domingo aún había tierra en la autopista Valle-Coche, en Caracas, donde entre sesenta y setenta vehículos habían quedado atrapados tras el desbordamiento de un río, lo que también “dejó un saldo aproximado de veinte personas lesionadas”, informó el jefe de Gobierno de la capital, Nahum Fernández.
La mandataria encargada del país ordenó el sábado, según un audio que publicó en redes sociales, la activación del “sistema de protección civil para atender las afectaciones de estas graves lluvias”.
Además, Rodríguez advirtió nuevamente de “los efectos de la emergencia climática que vive el planeta”.
Para el diputado opositor Stalin González, lo “más fácil siempre es culpar a la naturaleza, pero es evidente la falta de prevención, mantenimiento y soluciones que eviten que las mismas comunidades sigan pagando las consecuencias”.
“Año tras año llueve y se inundan las mismas calles y avenidas”, escribió González en X.
Venezuela aún se recupera de los devastadores sismos del pasado 24 de junio que dejaron al menos 6.438 personas muertas, más de 17.900 sin vivienda y daños materiales que el Banco Mundial estima en 19.600 millones de dólares.
Guadalajara (México), 23 ago (EFE).- Organizaciones ciudadanas del área conurbada de Guadalajara (oeste de México) realizaron este domingo el Agua KK Fest para exigir a las autoridades una alerta sanitaria por el agua que llega a sus casas con residuos fecales y metales pesados como el plomo, mercurio y aluminio.
Con piñatas, disfraces y carteles en forma de heces, un millar de personas tomaron la plaza pública más importante de la ciudad para exigir que se corten las fuentes contaminantes y se genere un plan de emergencia para atender a las al menos 100 colonias que reciben agua turbia, con mal olor y sin procesos de tratamiento.
“Queremos agua limpia, porque el agua es un bien común y un derecho humano, no una mercancía. Exigimos el reconocimiento de las afectaciones de salud y la declaración inmediata de las alertas sanitarias. ¡Queremos agua limpia y salud ya!”, exclamó María González Valencia, una de las integrantes del comité organizador del festival al leer un pronunciamiento.
Las organizaciones vecinales denunciaron que el problema de la contaminación surgió hace un par de años, pero se agudizó desde marzo pasado.
En algunas colonias el agua llega de color negro, café o con sedimentos y también desprende un olor a podrido o a óxido.
Para demostrar lo anterior, los habitantes colocaron un “museo” con una parte de las muestras de agua que han sido recolectadas en cerca de noventa colonias, las cuales presentan diversos grados de turbiedad y contaminación.
En julio pasado, la Secretaría de Salud del estado mexicano de Jalisco reconoció los índices de contaminación del agua y recomendó a las personas no ingerirla ni utilizarla para cocinar o lavarse los dientes.
A la par el gobierno estatal puso en marcha un plan de emergencia para regalar bidones con agua y filtros a la ciudadanía afectada.
Ante este panorama, la ciudadanía ha tenido que recurrir a bidones de agua purificada para asearse, bañarse y lavar sus trastes, así como invertir en filtros para, al menos, reducir la turbiedad del líquido vital, con el impacto económico que ello conlleva, advirtió la representante del colectivo de Pueblos Unidos de la Ribera.
“No podemos normalizar una ciudad donde las familias reciben agua de mala calidad en sus hogares y, posteriormente, tengan que desplazarse con garrafones (bidones) para conseguir agua potable”, denunció.
El académico de la Universidad de Guadalajara, Arturo Gleason, explicó a EFE que los estudios realizados por diversos organismos estatales y científicos han detectado, en 200 muestras, heces fecales y bacterias que han provocado un aumento de enfermedades digestivas.
“Aquellos que tienen que ver con la ingesta de metales pesados, que (posteriormente) se manifiestan en daños al hígado y los riñones, provocan cáncer y leucemia”, alertó.
Los asistentes al festival también realizaron talleres para aprender a clorar el agua y a montar filtros caseros naturales con la intención de disminuir la contaminación y el daño a la salud.
El mercado automotor de Latinoamérica creció 12.2% durante los primeros siete meses del 2026, donde México se colocó como el sublíder de ventas de autos ligeros y pesados, sólo detrás de Brasil, con la presencia de marcas chinas.
De acuerdo con cifras de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (ALADDA), México se coloca como el segundo líder de la región al acelerar la comercialización de autos.
En el acumulado de los primeros siete meses del año (enero-julio), la industria totaliza 3 millones 827,366 vehículos comercializados, lo que representa un crecimiento del 12.2% en comparación con el mismo período de 2025.
Mientras que automotor latinoamericano cerró el mes de julio de 2026 con un sólido avance interanual del 7.3%, alcanzando las 588,987 unidades comercializadas en la región.
Por número de vehículos nuevos ligeros vendidos, Brasil volvió a mantener el liderato del ranking con 279, 578 unidades, al crecer 15%, en segunda posición quedó México con 133, 878 y aumento de 3%, mientras que Argentina colocó 43,758 quedando en tercer lugar, pero con un decremento de 30.3 por ciento
La ALADDA señaló que Brasil y México representan el 70% del total de las ventas que considera el análisis del mercado automotor regional de unidades ligeras y pesadas de 14 países.
Mientras economías de Sudamérica sufren fluctuaciones políticas o altos impuestos a la importación automotriz, en México, tratados como el T-MEC le permiten mantener un flujo constante de inventario de alta calidad a precios competitivos para el consumidor.
Los mayores incrementos interanuales del mes de julio se registraron en Venezuela con incremento de 79% y Paraguay con aumento de 53%, acompañados de crecimientos destacados en República Dominicana (45.1%), Perú (28.4%), Ecuador (27.9%) y Colombia (19.9%). En contraste, Argentina representó ventas con números que se desplomaron 30.3% en julio (pasando de 62,818 a 43,758 unidades) y acumulan una caída del 13.6% en el año.
Chile también experimentó un retroceso mensual del 7.1%, aunque mantiene un leve saldo positivo del 2,7% en el acumulado anual.
La presencia de marcas chinas ha incentivado la venta de autos en Latinoamérica, donde automotrices como BYD continúan rompiendo récords, alcanzando 23,533 unidades en Brasil solo en julio (8.4% de participación).
De igual forma, GWM registró un impresionante crecimiento al elevar sus ventas acumuladas de 19.191 a 44,515 unidades.
Ambas marcas chinas abrieron planta de manufactura en Brasil para seguir expandiéndose en la región.
Marcas como GWM, Geely, Chery y Changan afianzan su presencia en todos los mercados andinos y centroamericanos.
En el caso de México, MG encabeza las ventas de autos chinos, seguido por Geely, Jac, Changan, Great Wall Motor y Jetour Soueast.
En el renglón de vehículos pesados (camiones y autobuses), fundamentales para la inversión en infraestructura y logística, la demanda se disparó en Venezuela (138.7%), Paraguay (5.9%) y República Dominicana (54%).
No obstante, los mercados clave en pesados mostraron signos de desaceleración: Colombia sufrió una caída del 31.9%, Argentina retrocedió 13.1% y México se contrajo un 9.9%, resaltó la Asociación.
Bogotá, 23 ago (EFE).- Colombia avanzó este domingo en el control de los incendios forestales que afectan varias regiones del país con la extinción de un fuego que amenazaba un gasoducto en el departamento del Tolima (centro), una de las zonas más afectadas por las llamas.
El presidente colombiano, Abelardo De la Espriella, informó que el incendio registrado en el sector de Gualanday, en el municipio de Coello, fue controlado gracias a la acción de bomberos, organismos de socorro y autoridades, con lo que se evitó que las llamas alcanzaran el gasoducto.
“Se evitó que las llamas alcanzaran esta infraestructura estratégica y provocaran una emergencia aún mayor”, señaló el mandatario -en su cuenta de X-, donde agregó que el área permanece bajo vigilancia para detectar una eventual reactivación.
La estatal Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) informó este domingo de diez incendios activos y siete controlados en el país, mientras que otros 75 fueron sofocados durante los últimos siete días.
El Tolima concentra buena parte de los esfuerzos de las autoridades, con incendios activos en los municipios de Suárez, San Luis, Armero, Coello y Guamo, entre otros. También se registran emergencias en los departamentos de Nariño y Caldas.
La situación en el Tolima llevó a las autoridades regionales a declarar la calamidad pública el pasado 13 de agosto, cuando se contabilizaban 38 incendios activos en dieciséis municipios. Desde comienzos de mes, las llamas han afectado más de 20.000 hectáreas de vegetación, bosques, pastos y cultivos, según el balance de la Gobernación.
La emergencia ha tenido además un fuerte impacto en el sector agropecuario, con cultivos de plátano, café y aguacate destruidos y miles de hectáreas de pastos afectadas, lo que ha perjudicado a la actividad ganadera.
Investigan las causas
El presidente De la Espriella aseguró este domingo que ordenó investigar a fondo las denuncias de manos criminales en los incendios y “si se confirma que fueron provocados deliberadamente, perseguiremos a los responsables y los llevaremos ante la justicia”, afirmó.
La gobernadora del Tolima, Adriana Magali Matiz, denunció ante la Fiscalía posibles “manos criminales” detrás de las conflagraciones y entregó elementos para que se determine si algunas de las emergencias fueron provocadas deliberadamente.
Las altas temperaturas y las condiciones secas han favorecido la propagación de los incendios y en los municipios más afectados del Tolima se han registrado temperaturas superiores a los cuarenta grados Celsius.
