Author: rb809rb

Una de las mayores preocupaciones de la FIFA sobre las sedes mexicanas es la movilidad. A menos de 70 días de la inauguración, el tráfico en Guadalajara, Monterrey y Ciudad de México sigue siendo ingobernable. La primera prueba para las tres ciudades llegó recientemente con la reapertura del Estadio Azteca en la capital y los juegos de repechaje en Jalisco y Nuevo León. Además del tránsito, comparten otro problema sin solución inmediata a la vista: el transporte por aplicación en los aeropuertos. Viajeros confundidos, Uber piratas y autos en grúa forman una escena que se repite en las terminales principales del país, que recibirán a miles de personas para el torneo.

El problema adquiere mayor dimensión al considerar el volumen de pasajeros. El Aeropuerto Internacional de Ciudad de México moviliza a más de 45 millones de viajeros al año, mientras que Guadalajara supera los 17 millones y Monterrey ronda los 13, según cifras recientes. La presión crecerá aún más durante la Copa del Mundo, cuando lleguen los cinco millones de aficionados que esperan el Gobierno y la FIFA. El torneo implicará miles de traslados entre aeropuertos, hoteles y estadios.

Guadalajara

En la capital tapatía el problema es más evidente y tiene más aristas. Al cruzar las puertas de la Terminal 1, lo primero que encuentran los viajeros son unas 20 personas gritando: “Uber aquí. Aquí Uber”. Estos choferes dicen ser de la plataforma, pero ofrecen viajes privados por fuera de la aplicación. Para inspirar confianza, muestran sus datos, calificación, placas y autos registrados. “Tengo mi carro aquí adelante, así no tiene que caminar. Aquí no puede pedir en la aplicación porque nos tumban. Es seguro, aceptamos efectivo y puede facturar”, explica uno de ellos.

A pesar de las advertencias, los visitantes miran sus teléfonos para solicitar un auto por aplicación. El jueves, día del partido entre Nueva Caledonia y Jamaica, un taxi autorizado del aeropuerto cobraba 750 pesos por un viaje al Estadio Akron. Un Uber, 330. Sin embargo, la Guardia Nacional no permite que estos últimos tomen pasaje en el aeropuerto. Quienes lo hacen se topan con un operativo unos metros más adelante: desde las patrullas los agentes revisan las placas y, si están registradas en las aplicaciones, detienen el vehículo. Bajan a los pasajeros, entregan una multa al conductor y el carro es enviado a una grúa.

“Nosotros estamos arreglados con estos canijos [la Guardia Nacional], por eso nos dejan chambear. Les damos 1.400 pesos a la semana cada uno”, dice uno de los choferes informales. Otro conductor en otra zona de la ciudad lo confirma: “Yo intenté entrar con los del aeropuerto, un amigo me iba a meter. Son unos 50 y hay que pagar cada semana como 1.000 pesos, creo, pero te dejan llevar gente por fuera sin multa”, relata. “Se oye feo, pero esto es una mafia”.

Un grupo de unos cinco conductores arriesgados sostiene los folios con la multa. Incluso hay un abogado que ofrece sus servicios para los taxistas afectados. “Ni sé cuánto es la multa porque está en UMAS. Dice que 500”, lamenta uno de ellos. En Unidades de Medida y Actualización (UMA), 500 equivalen a 58.655 pesos. Además, deben cubrir los costos de la grúa y el corralón.

Para evitar los precios elevados y el riesgo de que el conductor sea detenido, la alternativa es caminar unos 20 minutos hasta salir del aeropuerto, donde se puede tomar un auto por aplicación en la carretera Guadalajara-Chapala. En esa misma vía se construye la alternativa de las autoridades. El gobernador de Jalisco, Pablo Lemus, anunció la construcción de un estacionamiento exclusivo para vehículos de plataforma, que aún está por terminarse.

Monterrey

La situación en Monterrey es más incierta. Hace poco más de una semana, los viajes solicitados a través de plataformas como Uber y DiDi respondían en cuestión de minutos en el aeropuerto. Una usuaria que estuvo la semana anterior y regresó para los partidos de repechaje contó a este diario que ahora, en promedio, la respuesta de las solicitudes está tardando 20 minutos en llegar a la terminal.

Ángel, un chofer de Uber, llegó este miércoles dubitativo al aeropuerto para recoger a un pasajero. Comenta que la Guardia Nacional ha estado molestando a los conductores de aplicaciones y les pide circular. Gerardo y Enrique Fernando, conductores de DiDi y Uber, respectivamente, afirman que no han tenido problemas con los elementos de seguridad que resguardan el aeropuerto regio.

Citlali Henríquez, visitante a la capital de Nuevo León, ha percibido que los viajes están tardando más, pero considera que se debe a la demanda. Esta semana, Monterrey no solo acoge los partidos de repechaje de la FIFA. Este viernes, sábado y domingo también se celebra el Tecate Pa’l Norte, uno de los festivales de música, arte y cultura más grandes del país.

De acuerdo con Uber México, desde agosto de 2025 un Tribunal Colegiado en Materia Administrativa otorgó una resolución que ordena cesar operativos y permitir la prestación del servicio; sin embargo, en la práctica las restricciones continúan. “Si recoges en el aeropuerto, te retienen, te revisan y aun así te multan. Ya no conviene arriesgarse por un viaje de 300 pesos”, dijo Ángel. Los precios de un taxi regular desde el aeropuerto hacia la ciudad oscilan entre 600 y 1.500 pesos, dependiendo del destino, mientras que un viaje en aplicación puede costar entre 400 y 500 pesos, es decir, hasta un 150% más económico.

Ciudad de México

Tras varias protestas, los taxistas del aeropuerto de la capital han alcanzado un acuerdo con las autoridades. El Gobierno federal pactó mantener fuera a las aplicaciones de transporte dentro de la zona federal. La restricción en el AICM implica que los usuarios deben salir de esa área para abordar vehículos solicitados por app. En la Terminal 1, por ejemplo, los puntos de acceso se ubican sobre avenida Circuito Interior, mientras que en la Terminal 2 se han habilitado en vías como Hangares o Alberto Santos Dumont.

Los operativos empezaron hace dos semanas. Este viernes, un día antes del partido de reapertura del Estadio Azteca contra Portugal, la Terminal 2 es un caos a las 14.00 horas. La espera para un viaje por Uber supera los 20 minutos y, una vez que llega el chofer, la Guardia Nacional evita que tome el pasaje. Si lo hacen, ocurre lo mismo que en Guadalajara: multa y corralón.

Quienes eligen los taxis autorizados hacen largas filas, pues tardan varios minutos en llegar entre uno y otro. La caminata hacia las zonas asignadas de recogida de Uber o DiDi es de unos 10 minutos. Los turistas cargan con sus maletas por esos corredores, donde se encuentran con los trabajadores que lo remodelan. Al igual que en las dos ciudades anteriores, la diferencia de precios entre taxis autorizados y aplicaciones es considerable. En algunos trayectos desde los aeropuertos, los taxis pueden costar hasta el doble que un viaje solicitado por plataforma.

Las zonas oficiales de recogida en las tres ciudades mexicanas aún están en proceso o funcionan de manera parcial. La falta de puntos claros para aplicaciones, sumada a operativos intermitentes, genera incertidumbre tanto para conductores como para pasajeros. Lo que hoy viven quienes llegan a Guadalajara, Monterrey y Ciudad de México es una carrera de obstáculos que, de no resolverse, será el primer contacto de millones de aficionados con el Mundial.

Hernando Chindoy, líder indígena colombiano del pueblo Inga, es un vivo ejemplo de perseverancia y dedicación. Ostenta una fuerte convicción de que es posible crear un mundo más sostenible, más justo y, sobre todo, con más sentido humano, de respeto y sensibilidad hacia nuestro entorno. Está convencido de que, entre la naturaleza, el conocimiento científico, los saberes tradicionales, la autonomía de los pueblos indígenas y la actuación del Estado, existe una serie de lazos que pueden llevar a un mejor nivel de vida en un mundo globalizado y caracterizado por la inmediatez, el caos, la desigualdad y la incertidumbre.

Gobernador de Aponte (Nariño) entre 2018 y 2023 y expresidente de la organización nacional Awai del pueblo Inga (2018-2023), cerró el 2025 con el galardón la Iniciativa Marianne para Defensores de los Derechos Humanos en París, Francia, que le fue entregado gracias a su labor en favor de los derechos humanos, en especial lo referente a la justicia social, igualdad y protección del medio ambiente. Con el paso de los años, Chindoy se ha ido convirtiendo en un referente a nivel mundial en la defensa de derechos humanos en contextos y escenarios complejos.

Sin embargo, llegar hasta recibir el doctorado Honoris Causa en Estudios Climáticos y Conocimiento Tradicional de los Pueblos Indígenas en la Universidad de las Artes de Londres (2023) no ha sido un camino fácil. Como sucede con tantos defensores de derechos humanos en América Latina, Chindoy ha enfrentado retos, obstáculos y desafíos de todo tipo, incluso algunos que pudieron costarle la vida. Actualmente, está al frente de las iniciativas Wuasikamas y Ëconeêrã que tienen como propósito promover sistemas de conocimiento y medicina tradicional y de salvaguarda de la biodiversidad desde una visión planetaria.

Pregunta. ¿Qué lo impulsó a convertirse en defensor de derechos humanos? ¿Qué marcó un antes y un después en su faceta de activista?

Respuesta. Lo que ha trazado el camino como pueblos indígenas, y lo que me motivó a hacer lo que hago, ha sido la violencia en sus diferentes manifestaciones a lo largo de nuestra existencia. Una de ellas, haciendo una retrospectiva, fue la violencia sobre mi persona y mi familia en el ámbito educativo. En la escuela, aprender el castellano era una tarea obligada. Si uno no aprendía lo que para nosotros era un idioma desconocido, se ejercían sanciones y reprensiones que reflejaban un alto grado de intolerancia hacia lo indígena. Para esos momentos, se mantenía aún más viva la colonización y, con ella, una visión de superioridad respecto a lo que consideraban la “problemática indígena“. De ahí que nuestra lengua se equiparara a un graznido de animales y no a un idioma de personas civilizadas, se le consideraba una lengua de personas no bautizadas o en condiciones de salvajismo, a quienes era necesario insertar al mundo civilizado. Esa ideología se mantuvo por mucho tiempo, lo que hacía que los profesores ejercieran mano dura hacia la niñez indígena, como si se tratara de domesticar a un animal y no de educar a seres humanos. Ver y vivir esto me hizo pensar, reflexionar y cuestionarme muchas cosas, y con ello, no aceptar una realidad que nos ponía en un estado de subordinación personal, social, cultural e incluso económica.

P. ¿Qué tipo de repercusiones tuvo este proceso de castellanización en la comunidad? ¿Afectó la forma de pensar y de actuar de los indígenas?

R. Enseñar el castellano de manera obligatoria y menospreciar, en todo momento, a los idiomas originarios, generó un fenómeno muy particular. Poco a poco, se fue gestando un sentimiento, sobre todo en la gente joven, de negación hacia sus raíces, hacia el idioma, sus nombres y apellidos, la vestimenta tradicional. Preferían hablar en castellano en los lugares públicos como una forma de integración, a recurrir a otros estilos y formas de expresión que eran socialmente aceptados, pero totalmente ajenos a nuestra cultura. Esto moldeó y fortaleció mi vocación de ser defensor de derechos humanos, pues esta situación comenzaba a afectar nuestra identidad como pueblos indígenas. La necesidad de pertenecer a una sociedad mayoritaria y con ello ser aceptados y vistos como personas empezó a hacer acto de presencia en la mentalidad indígena.

P. ¿Qué otros factores se fueron sumando y reafirmando su activismo en favor de los derechos humanos?

R. Además de la violencia ejercida en la escuela y el sentimiento de vergüenza hacia nuestros orígenes, un elemento adicional fue lo que los pueblos empezaron a experimentar con el extractivismo de recursos naturales y la imposición de un modelo económico ajeno a la forma de subsistencia indígena. La población aprendió a talar bosques de manera indiscriminada a fin de obtener un lucro, aunque iba en contra de nuestros principios: según nuestros abuelos, desde tiempos ancestrales se enseñaba que los árboles son parte de nuestra familia. Se cree, según nuestros antepasados, que son seres que caminan con nosotros, que enseñan, que tienen un lenguaje, que viven. Así, de un momento a otro, nos convertimos en enemigos de la naturaleza. Finalmente, algo que vino a poner en una situación de riesgo aún mayor fue el conflicto armado en Colombia. Los pueblos indígenas, de manera desafortunada, no fueron ajenos a este escenario. Peor aún y, contrario a lo que podría esperarse, las guerrillas no velaron por la defensa de los derechos humanos, la dignidad o el respeto hacia las diferencias; más bien la intolerancia, los homicidios y el temor se hicieron presentes con desenlaces fatales.

P. Con todo lo anterior como telón de fondo, y teniendo en cuenta que los derechos humanos se encuentran en un mal momento a escala mundial debido a una multitud de factores, ¿cuál cree que es el camino para lograr una mejor relación entre los seres humanos y, a su vez, entre ellos y la naturaleza?

R. La educación es el mejor camino para arribar a un mundo más sostenible, más justo y más inclusivo. Pero no la educación a la que he hecho referencia, sino aquella que combina el lenguaje del conocimiento científico occidental con el de los saberes tradicionales indígenas. Por ello, es importante trabajar en una visión integral, entendiendo que la tierra es solamente una y en ella vivimos todos. Una visión que trascienda las nacionalidades, las fronteras o cualquier otro obstáculo. Es momento de resaltar el papel de los conocimientos ancestrales. También es posible crear canales de comunicación y entendimiento entre personas desde el arte y la cultura en cualquiera de sus manifestaciones. Es fundamental pasar de lo meramente folclórico y convertir el arte, en este caso el de los indígenas, en una forma genuina de expresión.

P. ¿Cuál es su percepción de los derechos humanos, no solo en Colombia, sino a nivel global? ¿Qué desafíos o retos persisten?

R. El principal obstáculo está muchas veces en la propia persona, en su forma de pensar, de concebir la realidad y de contemplar y aceptar o no las diferencias. No es que no existan obstáculos externos, sino que uno de los principales es la resistencia hacia lo diferente, hacia el otro, hacia lo que no se conoce. Por ello, es fundamental un cambio de mentalidad. Crear y considerar nuevas formas de comunicación, de interacción y de respeto en un mundo donde la diversidad, la movilidad y las formas de pensar son la norma. Es momento de hacer un quiebre y pasar de un individualismo exacerbado a una forma de vida a partir de la colectividad, la espiritualidad y en armonía con la naturaleza y el universo.

Algunas ciudades bolivianas tienen esparcidas en sus calles la pintada “Evo pedófilo”. Aparecieron cuando estalló en 2024 la imputación por trata de personas que pesa sobre el expresidente Evo Morales (2006-2019), con una orden de aprehensión por no presentarse a declarar, al asegurar “falsa de garantías”. No es la última, pero sí tal vez la estocada más dura que ha sufrido su imagen, en caída después de alcanzar cuotas históricas de aprobación. Desde su derrocamiento en 2019, justo después de triunfar en unas elecciones denunciadas como fraudulentas y con una repostulación señalada como inconstitucional, el líder indígena no ha logrado su ansiado regreso al escenario público. El expresidente se refugia ahora en su último bastión, el departamento de Cochabamba, donde en las últimas elecciones regionales se impuso su candidato, Leonardo Loza, quien dijo querer a Morales como a un padre.

El evismo –autodeclarado como un “movimiento popular indígena anticolonial, antiimperialista y anticapitalista”– se mostró vigente ya en las elecciones presidenciales del año pasado, cuando logró un 19% en el voto nulo que promovió en su campaña, tras no lograr inscribir su partido Evo Pueblo. Aún lejos, no obstante, del hasta 61% logrado en su mandato. En esos comicios era infaltable en los discursos de los aspirantes la promesa de hacer cumplir la orden de detención contra Morales. El dirigente cocalero se ha mantenido refugiado en el Trópico de Cochabamba, en la región productora de coca del Chapare, donde construyó su proyecto político como sindicalista de los cosechadores.

Desde ahí, Morales tampoco superó la barrera burocrática para competir con su partido en las elecciones regionales del pasado 22 de marzo, pero promovió a sus seguidores inscritos hasta en 80 partidos, uno de ellos Loza, exsenador, dirigente cocalero y su mano derecha. Este político de 42 años es considerado su verdadero sucesor, después de las peleas fratricidas que llevó a cabo, primero con su exministro —al que luego llamó traidor—, Luis Arce; y después con quien era considerado su delfín político y expresidente del Senado, Andrónico Rodríguez. Loza consiguió el 40% de los votos en la gobernación de Cochabamba, contundente si se toma en cuenta que es uno de los tres departamentos que no irá a segunda vuelta el 19 de abril de los nueve que conforman el país.

Loza no logró la ciudad capital —en consonancia con el desprecio al movimiento en las zonas urbanas—, pero dominó el área rural. El evismo dice que triunfó en 20 de los 47 municipios que hacen Cochabamba y a nivel nacional alcanzó 200 postulaciones, principalmente en las regiones andinas y mineras de Potosí y Oruro. Sobre la influencia que tendrá Morales en su gestión, Loza dijo que podría “orientar o guiar” en algunos temas, pero no se involucrará en los asuntos administrativos. “Evo es Evo. El que lo niega y lo traiciona se entierra políticamente. Jamás me alejaría ideológicamente (…) pero seremos nosotros los que dirigiremos el horizonte de Cochabamba. Yo he ganado”, aseguró quien fue vicepresidente de la Coordinadora de las Seis Federaciones del Trópico de Cochabamba.

Dentro del evismo no se perfila una proyección a escala nacional para Loza, pero sí sienten que han recibido un impulso con la victoria para volver a aspirar a la presidencia, como sugiere el vocero de campaña y exasambleísta departamental por Cochabamba, Sergio De la Zerda. “Somos la única y más efectiva oposición al actual gobierno neoliberal que busca retroceder en las conquistas sociales que se avanzaron de 2006 a 2019. Estamos seguros de que, si no se repite la proscripción, seremos nuevamente favorecidos con el apoyo de las grandes mayorías del país en venideras elecciones”.

Sin embargo, para el investigador del Instituto de Estudios Sociales y Económicos de la Universidad Mayor de San Simón (UMSS), Lorgio Orellana, el poder de Morales se concentra sobre todo en Cochabamba, justamente por la alta organización y disciplina de los agricultores en la región del Trópico, donde nació el último proyecto político indigenista. Para las aspiraciones a escala nacional hay por delante un camino difícil y escabroso. “Más aún ahora, donde existe un escenario altamente fragmentado, de innumerables tiendas políticas y un gran rechazo de las clases medias urbanas”.

A este panorama, añade Orellana, se suma la desacreditación que ha sufrido la izquierda después de la debacle del Movimiento al Socialismo (MAS), tras 20 años de permanencia en el poder; primero con Morales y después con Arce. “Exmilitantes del MAS han aparecido en las elecciones regionales con otras tiendas políticas y se han diferenciado explícitamente de su pasado masista. La narrativa de izquierda reformista del MAS ha desaparecido del escenario político nacional”.

Para el académico, la principal oposición para el gobierno de centroderecha asumido en noviembre y liderado por el presidente Rodrigo Paz está representada por la Central Obrera Boliviana (COB), los sindicatos de transporte público y los trabajadores campesinos. Las mismas que muestran resistencia en las calles con marchas y bloqueosy con las que hicieron retroceder un cuestionado decreto que incentivaba la inversión extranjera en recursos estratégicos.

Mientras se cosecha un nuevo liderazgo en las manifestaciones, la cara más visible de la izquierda en el escenario de representación política es Loza. “Un líder joven, consecuente, disciplinado y de una amplia formación y trayectoria política”, lo describe De la Zerda. El flamante gobernador migró con nueve años, sin sus padres, de la parte montañosa de Cochabamba a la región del trópico. Desde niño cultivó los campos de coca con su abuelo y a los 17 empezó su carrera como dirigente cocalero.

La ilusión de control de la agenda duró apenas una semana, como experimentó el Gobierno del presidente José Antonio Kast. Luego de un inicio frenético, que dejó asombrados a varios observadores de la política, las circunstancias obligaron a cambios en su dirección. No se debió solo a varias malas decisiones de sus ministros —que las hubo—, sino también a hechos que ocurren bien lejos de las fronteras nacionales; sometidos como estamos a una guerra donde las declaraciones de un presidente dictan buena parte del precio del petróleo y la dirección de los mercados bursátiles. La porfiada realidad irrumpe y se impone. Es ella la que dicta la agenda; los gobiernos intentan anticiparla y seguirle el tranco, siempre expuestos a ser sobrepasados por sus vaivenes.

Hay algo de autoengaño en todo esto. La vida cotidiana está llena de planes frustrados, decisiones improvisadas, golpes de buena y mala suerte. En el ejercicio del poder, sin embargo, aparecen peculiaridades a las que el buen político debiera atender. Por una parte, el escrutinio constante de los medios multiplica la posibilidad de un paso en falso o una mala declaración; lo que antes se podía maquillar en el anonimato ahora se vuelve foco de conflicto. Por otra, la obligación —sí, obligación— de gobernar en circunstancias no elegidas. Como si fuera poco, las redes sociales y la íntima conexión entre lo local y el panorama global hacen que la realidad se expanda y se acelere. Más expectativas de decisiones rápidas para contener problemas en los que tenemos poco margen de maniobra y solución.

El baño de realidad que ha recibido el Gobierno del presidente Kast —como el que en su momento recibió la Administración Boric— lleva a pensar qué actitudes son posibles frente a ella. Max Weber, en el texto La política como vocación, identifica dos éticas: la responsabilidad frente a la convicción. O navegar estratégicamente en función de las consecuencias —responsabilidad—, o colocarse del lado de los principios sin transar, aún a costa de la realidad —convicción. A pesar de lo radical de la dicotomía, sirve para pensar el tipo de posiciones que el político debe tomar a diario. Weber no pensaba que los dos polos se dieran en la realidad; buscaba ilustrar la disposición que debe cultivar el político, combinar una “pasión ardiente” con una “mesurada frialdad”.

Habitar esa mesura parece heroico, algo casi imposible. Tener, como decía Nicanor Parra en su Manifiesto, “cabeza fría, corazón caliente” supone una virtud escasa no solo en el panorama chileno, sino en un mundo de liderazgos muchas veces mezquinos, grandilocuentes, teatrales. Sin embargo, como Ulises que elige ser amarrado al mástil, no queda otra alternativa para transitar una época en la que las certezas del pasado reciente —estabilidad económica, derecho internacional, la paz como norma general— parecen desvanecerse.

Las imágenes anteriores podrían llevarnos a concluir que el cinismo es la virtud central del político. Merece un mejor nombre: sagacidad, astucia, capacidad de leer la realidad sin dejarse devorar por ella. Pero es más todavía: comprensión, prudencia, valoración de la realidad. Astucia, sí, pero unida a la fuerza de voluntad que impide decaer cuando las esperanzas se esfuman, cuando los propios se distancian y sobreviene la noche. No se trata de una voluntad ciega; más bien de la disposición a oponer un “sin embargo” ante el mundo como es, no como quisiéramos que fuera. He ahí lo decisivo, lo que tanto falta: recibir la realidad, dejar que actúe sobre uno, sin dejar que nos domine del todo; actuar en función de ella sin negarla. Dejarse conmover por los hechos y hacer lo posible por enfrentarlos; comprender cuánto nos excede y qué margen de maniobra existe. A fin de cuentas, el político quiere influir en el mundo porque cree que puede ser mejor; sin olvidarse de que ese mundo, tal como es, tiene sus propias razones, su propio valor, que estuvo ahí antes, que seguirá estando después.