La hoja de ruta busca reducir al menos en un 50 % las muertes y lesiones por siniestros viales al 2030, mediante acciones coordinadas, medibles y basadas en evidencia.
Santo Domingo, República Dominicana, 28 de julio de 2026 (OPS/OMS).– La Organización Panamericana de la Salud/Organización Mundial de la Salud (OPS/OMS) reafirmó su compromiso de continuar acompañando técnicamente a la República Dominicana en la implementación del Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial (PENSV) 2025–2030, una hoja de ruta orientada a reducir las muertes y lesiones graves por siniestros de tránsito mediante acciones coordinadas, medibles y basadas en evidencia.
Este compromiso fue reiterado durante la Reunión Ministerial de Alto Nivel de Articulación de Acciones por la Seguridad Vial, liderada por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), en la que el PENSV 2025–2030 ocupó un lugar central como instrumento rector para fortalecer la gobernanza, la coordinación interinstitucional y el seguimiento de las políticas públicas dirigidas a salvar vidas.
Reunión Ministerial de Alto Nivel fortalece la articulación por la seguridad vial
La reunión, celebrada en el Centro de Convenciones del Ministerio de Relaciones Exteriores (MIREX), tuvo como objetivo consolidar una respuesta nacional articulada frente a la siniestralidad vial, alinear las acciones de las instituciones responsables y fortalecer los mecanismos de cooperación y seguimiento necesarios para la implementación efectiva del Plan. El encuentro también permitió intercambiar experiencias internacionales y reafirmar que la seguridad vial requiere una actuación sostenida del Estado, los organismos internacionales, el sector privado, la academia y la sociedad civil.
La jornada contó con la participación del enviado especial del secretario general de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, Jean Todt, quien compartió la experiencia internacional y exhortó a acelerar la adopción de medidas capaces de reducir las muertes y lesiones ocasionadas por el tránsito. También participaron el director ejecutivo del INTRANT, Milton Morrison; el viceministro de Política Exterior Multilateral, Rubén Silié, en representación del canciller Roberto Álvarez; el ministro coordinador del Gabinete de Transporte, Deligne Ascención; y el ministro de Salud Pública y Asistencia Social, Víctor Atallah.
Asimismo, estuvieron presentes la coordinadora residente del Sistema de las Naciones Unidas en la República Dominicana, Julia Sánchez; el representante de la OPS/OMS en el país, Bernardino Vitoy; el excomisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez; representantes de organismos internacionales, autoridades del Gobierno dominicano y especialistas en movilidad y seguridad vial.
Durante el encuentro fueron presentados los mecanismos de coordinación y seguimiento del PENSV 2025–2030. Además, quedaron conformadas mesas permanentes de trabajo y se formalizó la designación de puntos focales institucionales encargados de dar continuidad a las acciones priorizadas. Estos mecanismos buscan evitar esfuerzos aislados, definir responsabilidades y facilitar la evaluación periódica de los avances del país.
Bernardino Vitoy destacó la importancia de fortalecer la cooperación internacional, la articulación entre las instituciones y el intercambio de buenas prácticas para avanzar hacia un sistema vial más seguro. Desde la perspectiva de la OPS/OMS, la seguridad vial constituye un desafío de salud pública que exige intervenciones integrales sobre los factores que determinan la ocurrencia y la gravedad de los siniestros.
Un plan nacional construido con participación y orientado a resultados
El PENSV 2025–2030 se sustenta en el Pacto Nacional por la Seguridad Vial, firmado en noviembre de 2024 por el presidente Luis Abinader junto a 121 entidades públicas, privadas y de la sociedad civil. Este compromiso establece como meta nacional reducir, como mínimo, en un 50 % las muertes y los traumatismos ocasionados por el tránsito al 2030, en consonancia con el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021–2030.
La formulación del Plan contó con el apoyo técnico de la OPS/OMS y fue desarrollada mediante consultas nacionales, regionales y sectoriales con instituciones públicas, sector privado, academia, transportistas, organizaciones comunitarias y sociedad civil. Más de 450 personas participaron en las jornadas realizadas desde febrero de 2025, incluyendo niños, niñas, adolescentes, jóvenes, personas con discapacidad, especialistas y equipos técnicos. De más de 500 propuestas recibidas fueron consolidadas 115 acciones clave, organizadas en seis ejes estratégicos.
El proceso también incorporó la retroalimentación de expertos regionales de la OPS/OMS, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y del Banco Mundial, así como la revisión de los términos de referencia del Comité Permanente de Monitoreo, Seguimiento, Evaluación y Financiamiento y de la Estrategia de Sostenibilidad. Estos componentes procuran que el Plan disponga de indicadores, responsables, mecanismos de evaluación y condiciones para mantener su ejecución en el tiempo.
Seis ejes estratégicos para transformar la seguridad vial
Institucionalidad. Busca fortalecer la capacidad de las instituciones vinculadas a la seguridad vial, mejorar su coordinación y asegurar que las decisiones, responsabilidades y recursos respondan a una política nacional común.
Movilidad. Promueve vías, vehículos y desplazamientos más seguros, incorporando medidas de gestión de velocidad, intervención de puntos críticos, protección de usuarios vulnerables y desarrollo de entornos que reduzcan el riesgo de muerte o lesión grave.
Educación. Fortalece los conocimientos y competencias de los usuarios de las vías para generar cambios sostenidos de comportamiento, promover una cultura de respeto a las normas y fomentar una movilidad responsable desde las escuelas, las comunidades y los sectores del transporte.
Fiscalización. Procura una aplicación efectiva de las normas sobre velocidad, alcohol, uso de cascos y cinturones, condiciones de los vehículos y demás factores de riesgo, mediante el fortalecimiento del sistema de consecuencias, el personal y las herramientas de control.
Atención. Persigue una respuesta oportuna después de los siniestros y el fortalecimiento de la atención prehospitalaria, hospitalaria, de recuperación y rehabilitación, con el objetivo de reducir las muertes evitables y las discapacidades asociadas a las lesiones de tránsito.
Información. Busca producir datos confiables, oportunos y comparables mediante la integración de las instituciones en sistemas comunes de información, para identificar riesgos, orientar las intervenciones y medir el cumplimiento de las metas del Plan.
Los seis ejes se articulan con el enfoque de Sistema Seguro promovido por la OPS/OMS, que reconoce que las personas pueden cometer errores y que quienes diseñan y gestionan el sistema vial comparten la responsabilidad de evitar que esos errores ocasionen muertes o lesiones graves. Bajo este enfoque, la prevención comprende las vías, los vehículos, las velocidades, el comportamiento de los usuarios y la atención posterior al siniestro.
Acciones que respaldan la implementación del PENSV
Como parte de la agenda nacional, el país ha creado mesas locales de seguridad vial en La Vega, Monte Plata, San José de Ocoa, San Ignacio de Sabaneta e Higüey, y puso en marcha el Plan Local de Seguridad Vial de Moca. También identificó 25 puntos críticos de siniestralidad; realizó más de 55,000 pruebas de alcoholemia; inició medidas de reducción de velocidad y avanza en el levantamiento técnico para intervenir 287 centros educativos mediante el programa Entornos Escolares Seguros.
En materia de educación y fortalecimiento institucional, más de 1,000 conductores han sido certificados en habilidades blandas para la conducción; 30,000 estudiantes de sexto de secundaria fueron evaluados después de completar su formación en educación vial; 275 agentes de la DIGESETT recibieron capacitación sobre la normativa técnica de cascos homologados y más de 30 fueron formados en el uso de alcoholímetros.
Asimismo, 14 instituciones suscribieron un acuerdo para fortalecer la captación, el análisis y el intercambio de datos sobre siniestralidad vial. La OPS/OMS continuará brindando cooperación técnica al INTRANT, al Ministerio de Salud Pública y a las demás instituciones vinculadas para convertir los compromisos del PENSV 2025–2030 en intervenciones sostenidas, resultados medibles y, sobre todo, vidas salvadas.
